Maťo: Kedže Ti píšem naposledy budem trochu obsiahlejší. Nemá význam reagovať na všetky blbosti, čo si tu popísal. Takého odborníka, čo sa snaží vyznať v konštrukcii lietadiel, radarov, motorov (aj ich hluku), človek len tak ľahko nestretne. Je to pozoruhodné ako si trúfaš na všelijaké závery , obzvlášť ak si ešte nikde nebol a nič nevidel, samozrejme okrem internetu.
Poznám generáciu nešťastníkov odchovaných na filme TOP GUN, ktorí išli kvôli nemu k letectvu. Pre nich bolo lietadlo ( nie letún) F-14 to, čo je pre teba F-22.
Po vyradení tejto ťažkej a zložitej obludy, hoc peknej sa začali preberať do reality a uvedomovať si ako veľmi sa mýlili.
Buď si istý, že tvoj miláčik F-22 sa za nijakých okolností namá čancu rakete R-37 vyhnúť. Takéto niečo bolo možné naposledy vo Vietname. Jediné ,čo by mu pomohlo, by bola podvesená rušička o hmotnosti najmenej 200kg s dostatočným výkonom, ale to by zase nebol stealth, že ? Takže ten tvoj americký sen o nezostreliteľnom F-22 by si mal dosnívať čo najskôr.
K tomu pánovi ,čo Ti leží tak v žalúdku som Ti jasne napísal, že naposledy som ho videl vr.1999. Evidentne máš problémy s čítaním a pochopením textu. S tými článkami mu pomohli študenti , teda ľudia ako ty. Môj bol iba jeden – ten podpísaný.
Mimochodom on je tvoja krvná skupina .Zahľadený hlavne do amerických lietadiel. No na rozdiel od teba si však dal vysvetliť aj niektoré veci o ruských, čo Ty nie si apriori schopný akceptovať.
Nemám rád vypatlaných ľudí ako si Ty , ktorí oblbujú iných slušných ľudí.
Na Kamčatke sa nenachádza nič bezvýznamnejšie ako základňa atómových ponoriek s medzikontinentálnymi raketami. Okrem nej majú už iba jednu takú podobnú v Európe. A podľa teba jej PVO zabezpečujú gumapuškami ? Z tej základne MiGov-31BM kedysi zostrelil MiG-15 Bis americký bombardér B-47 Stratojet.
K tomu hluku: Poriadne si prečítaj o čom písal. Že nové lietadlo pre Slovensko musí byť schopné bezforsážových vzletov, kvôli hluku z forsáži na Sliači. V tomto je 29-ina zlaté lietadlo.
Teraz rozoberem ten odkaz na hlukovú štúdiu F-35 hlavne pre ostatných, ktorý musel napísať rovnaký vypatlanec ako si Ty, aj keď sám správne tušíš, že je tendenčná.
Takže za prvé. Švédi žiadny Gripen NG na meranie Holanďanom neposkytli. Vedia veľmi dobre ,že holandské kráľovstvo je plne integrované do angloamerickej civilizácie a žiadna iná voľba ako F-35 pre nich neexistuje. Preto sú údaje o Gripene NG iba ASSESSMENT, teda odhad- dohad. Jediné, čo sa v tom odkaze dá brať ako fakt sú údaje o hluku F-16. F-35 je vraj hlučnejší o 1 dB od Gripena NG a F-16 podľa hodnôt alebo o 5dB podľa autora tejto chujoviny. .
Takže u F-16 holanďania namerali od 104 do107 dB bez forsáže a 111 – 119dB s forsážou. Lenže treba si najprv uvedomiť , čo je to decibel.
Jednotka BEL je bezrozmerná meracia jednotka , ktorá udáva pomer medzi dvoma veličinami (hlukom, napätím, prúdom...)
http://sk.wikipedia.org/wiki/Decibel V decibeloch sa to vyjadrujú veličiny, ktoré majú priebeh podobný vzostupnej logaritmickej funkcii
http://sk.wikipedia.org/wiki/Logaritmus A intenzita hluku má priebeh po logaritmickej krivke, čo znamená, že 5 dB na začiatku krivky je niečo úplne iné ako na vrchole krivky.
Napríklad pre hovorené slovo uvádza SK WIKPÉDIA 50dB
CZ WIKIPÉDIA 60dB
Pre kľud, tichú kanceláriu, obracanie stránoknovín uvádza CZ WIKIPÉDIA 50dB
Pre rušnú ulicu uvádza SK WIKIPÉDIA 60 dB
140dB je hluk 10m od štartujúceho lietadla (pričom WIKI neudáva typ ani režim motora).
Hluk sa meria v dB hlavne preto, lebo od prahu bolesti 130dB, človek už nie je schopný vnímať narastanie jeho intenzity. Jediné, čo ešte zaregistruje je tak akurát prasknutie bubienkov. Ale to neviem pri koľkých dB nastáva. Samozrejme má na to vplyv vzdialenosť od zdroja hluku a odolnosť sluchového ústrojenstva poslucháča, ktorý si tie uši zabudol zapchať 
Takže aby som sa vrátilk tomu teoretickému článočku. Rozdiel 5 dB medzi F-16a F-35 v žiadnom prípade nie je SMALL ako píšu, ale BIG. Jediné čomu verím z tých údajov sú parametre hluku F-16, pravda chýba druhý dôležitý údaj a to vzdialenosť merania. Ak je medzi maximálom a forsážou F-16 rozdiel 7 dB, tak tých 7 dB je riadny rachot .A F-35 je práve o takýto rachot hlučnejšia ako F-16.
Takýchto sračkovitých odhadov (ASSESSMENTOV) je internet plný.
Ty si potom z toho internetu a WIKIny celý dopletený ako kôš na drevo a namotávaš ostatných.(i keď pri tejto správe správne tušíš, že je zavádzajúca – tak na čo si ju sem zavesil ?).
Takže to ,čo píšu ľudia na internete o hlučnosti F-35 je svätá pravda. To lietadlo svinsky zavíja na maximále aj forsáži. Gripen NG je primeraná náhrada za pekne vyzerajúci šrot v podobe F-16. F-35 na kontinentálnej Európe pravdepodobne kúpi iba Holandsko ( prečo ? som už uviedol ). Pre ostatných F-16árov to je pridrahá a prihlučná hračka. Keď tak iba v symbolických počtoch (Taliansko ako náhrada AV-8). Kedže konštruktéri F-35 zabudli doňho namontovať HUD, musí nešťastný pilot celý čas pozerať cez HMD. Následkom toho budú červené oči u pilotov ako u angorákov. Dá sa predpokladať, že v dôchodkovom veku už budú poloslepý s popolníkmi na očiach. Kým teda na F-16cke príde pilot o chrbticu kvôli pololežaniu, na F-35 príde o zrak. Tieto americké „superstroje“ tak v konečnom dôsledku najviac ohrozujú na zdraví vlastných pilotov.
SBOHOM
P.S: Auto mám . Ak mi ho niekto zapáli alebo ukradne, tak budeš prvý podozrivý.
