slovenske MiG 29

Založil: Samo dňa 18.12.2005 18:22
Nevie mi niekto prosim povedat, ako je to so skovenskymi 29UB ?
Vzdy som si myslel, ze mame dve /4401,1303/ no teraz som nasiel na aero.sme.sk fotky dalsiej 29ky so slovenskym markingom /5364,niesom si isty, cislo bolo totiz na fotke prekryte vyskovkou/.Clanok je o zalietavani modernizovanych 29kach. Teda neviem ako to v skutocnosti je. Boli niektore vyradene ci boli zmenene cisla? Na tej novej fotke je este zaujmave, ze pod slovenskym markingom este vidno hviezdu.Dakujem.
 

JEDI

311 - 17.1.2006 21:27:12
...vladek...skus nam povedat nieco co nevieme...

arrow

310 - 17.1.2006 21:25:44
Vladek Vácha 297: L-39 a pod. stratili v ostrej význam aj preto lebo min. rýchlosť MiG-29 je podobná alebo nižšia, ale s jednou veľkou výhodou... totiž keď treba a predpažím POM tak idem /2x81kN je vcelku poznať/... a L-39 alebo ALCA predpažiš a nič...a nič...a nič...asi tak a o manévrovateľnosti, riaditeľnosti a pocitoch pilota pri takýchto režimoch ani nehovorím.. nemenil by som ... A pre tvoje info, letel som na cvičný zásah aj na vrtulník a v pohode to letí a naviac robia sa tam iné manévre, nemusíš visieť vedľa neho...
...ďalej tiež si myslím že Gripen možno skončí aj u nás, a nebolo by to také zlé riešenie keďže novšie MiGy to je utópia, čo je škoda....radšej Európa ako plniť vrecká Amíkom..a naviac keď vy vychytáte muchy tak by to mohlo byť celkom fajn..
ALCA... na to čo dokáže/alebo čo by mala dokázať/ je zbytočne moc vybavená a drahá, lebo toho veľa nedokáže.. na vzdušné cieľe pomalá, bez zálohy ťahu, slabo stúpa, slabá mechanizácia krídla a pod. ... proti pozemným cieľom slabo chránená na to aká je pomalá a keď ju naložíš tak si skončil...ale na leteckých dňoch lieta poloprázdna celkom pekne /váš display pilot je môj spolužiak, ale nepíšem to preto../..konečne sa to aspoň zvukom približuje k bojovému lietadlu...to sa ľuďom páči..haha, krídlo proste nepustí...
a k Typhonu... šéfkonštruktér MAPO-MiG p.Beljakov sa vyjadril, že to lietadno zostárlo skôr ako prvý raz vzlietlo...to hovorí za všetko, aj keď to určite nie je zlá mašina...minimálne má dva motory, takže supercruise a pod. je určite dobré.. a elektronika, dnes možeš mať čo chceš v čom chceš...to je jasné...

6728

309 - 17.1.2006 21:24:32
volnobeh 360l/hod a teraz trosku zahadne maximal 0,95 kg/kphod a plna forsaz 1,96-2,01kg/kphod

Vladek Vácha

308 - 17.1.2006 21:21:01
Ta modernizace se prováděla v LOT ve spolupráci s RSK MIG

Vladek Vácha

307 - 17.1.2006 21:18:47
Já vím spotřebu při volnoběhu a to je 350kg za hodinu.A těch 81 má být 83 a to při maximální forsáži.Bez forsáže 50,4

Tomáš Rakouský

306 - 17.1.2006 21:14:20
Někde jsem zaslechl, že MiG-29 má při plném přídavném spalování spotřebu cca 800 l/min. Pokud je to špatně, opravte mě.

Anonym

305 - 17.1.2006 21:08:04
...vlado je vidiet ze to lietadlo nepoznas...s tou spotrebou to vobec nie je tak ako sa to vsade pise...

JEDI

304 - 17.1.2006 21:05:40
...muhehe...jasne...takze MAMUTIU cast prace oddreli nasi sikovni,vzdelani, vzdy slusivo upraveni a na peniaze nehladiaci a vseobecne oblubeni slovenski technici...Dajte im prosim zahrat nejaku peknu pesnicku z vasho hudobneho archivu...dakujeeeeem...

Vladek Vácha

303 - 17.1.2006 21:03:02
Taky je to te´dka ještě lepší letadlo než bylo.2x81KN moc žere.

Anonym

302 - 17.1.2006 21:02:44
...kde si si doteraz valal sunky?...kua...

6728

301 - 17.1.2006 21:02:43
JEDY kto to urobil tie revizie a uschopnenie? asi ti vytrham bajuz. modernizaciu a bliteny to ano

arrow

300 - 17.1.2006 20:57:09
kua chlapi neblbnite, nemám čas sedieť celý večer pri PC a čítať staré články...slowly please....xixixixi

Anonym

299 - 17.1.2006 20:55:49
...tu je taka slabsia fotka...
http://www.letectvo.sk/img_letectvo/albums...

JEDI

298 - 17.1.2006 20:36:30
...vladek...boli by sme blbi keby sme to nevyuzili...vyrobca robil reviziu a uschopnenie...nasledne participoval pri zastavbe avioniky od Rockwell/Collins, BAe a inych zapadnych vyrobcov...dokonca mame aj tebou tak ospevovany display 8-)... vsetko sa docitas v L+K pevne verim...

...kurna teraz ma napadlo ze nemame ten 16-tkovy software...ale zas mame 2x81kN+... :o)))))

Vladek Vácha

297 - 17.1.2006 20:27:51
Myslel jsem hlavně verzi B.Ale Áčko může zase nahradit třeba L-39 ,které se použivaly v hotovosti pro pomalu letící cíle.Těžko s Migem-29 nebo Gripenem budete pomáhat bludné Cesně 172Tam by i to B splnilo svůj úkol,nevím teď z hlavy jaký tam byl rozdíl pokud jde o dolet.K těm supersonikům.Samozřejmě to je sedlácký rozum.Jenže při nákupu nejde jen o parametry stroje ale hlavně to je politické rozhodnutí.U nás nechtěli ruské stíhačky vůbec právě kvůli tomu.Ale zas je hezké ,že nelezli USA do zadku kvůli olétaným F-16.

SVK

296 - 17.1.2006 20:17:18
Vladek ciste moj nazor. Alcy ako bitevnik asi nie. Ved Alca je lahky bitevnik a nerad to hovorim ale v praktickom boji asi trochu zbytocny, myslim tym to ze neviem ci by niecomu uz v tom potencionalnom boji velmi pomohla. Cvicne by boli asi zbytocne drahe, ak cvicne tak stacia ciste cvicne a hotovo. No a pokial ide o Gripeny tak sa vyjadrit velmi neviem kedze akosi nepoznam cenu tych vychodnych zrovnatelnych mozno lepsich lietadiel. Som totiz nazoru ze cim lacnejsie v rovnakej kategorii s rovnakym vykom, tym jednoznacne lepsie, cena zohrava obrovsku ulohu. Toto nieje ziadne smerovanie na vychod, to je skratka obycajny sedliacky rozum o rovnakej kvalite a vykone ale rozdielnej cene.

Vladek Vácha

295 - 17.1.2006 20:15:43
Ne An-70 to nebude.Tu chtěli ale pak šly do helikoptér.Ty boeingy/Airbasi budou do Prahy k dopravní letce co vozí i prezidnta atd...Oni maj největší Tu-154 a už jim odchází a taky nesplňuje limity pro provoz v zahraničí a vyjímky končí.To s tím východem nemyslím nějak špatně.Ale,že to vypadalo,že budete vybírat hlavně z typů firem MiG/Su stejně ,že jste uvažovali o MiG AT atd...Taky jste kupovaly nové MiGy-29 z ruska.Teď ta modernizace u výrobce atd...proč taky ne ruská technika je špičková a zatím jste neměnily technický park,akorát zrušily L-29 a Su22 a 25.No vás asi nepřesvědčím o kvalitách ALCI,ale opravdu má i něco do sebe.

JEDI

294 - 17.1.2006 20:03:27
...vladek v tomto konkretnom pripade vobec neslo o peniaze...to mi mozes verit...a keby sme boli celkom v koncoch taktiez by sme to mohli "vyhodne" zaleasovat ako vy tie svoje gripouse...

...existuje realna moznost ze casom grip skonci aj u nas to je pri sucasnom smerovani skoro iste...ale tu svoju kokotinu 5. cvicnej generacie si prosim ta nechajte na tom ulozisti...ak by ste nahodou potrebovali nejaky ten nahradny diel...

...a prosim prestan s tymi recickami ze myslime hodně na vychod...dost ma to irituje...mam doma elektrinu,splachovaci zachod aj PC a nezaspavam s ruskou hymnou na perach...je to vec ponuky a dopytu...a len aby sa ten vas Airbus nevolal An-70...

Vladek Vácha

293 - 17.1.2006 19:47:37
My jsme taky F-16MLU odmítly.Stejně jako A/B od USAF.Každý ví,že by to byl krok zpět.A jelikož MiG-21 končil v roce 2005 tak už museli něco koupit.Mě to přišlo,že myslíte hodně na východ??U nás v tomto směru jsme u vrtulníků kdy se teďka takřka komplet měnil vrtulníkoví park za Mi-35 a Mi-171 s rampou a vraty.Taktické je Gripen a Alca a u dopravního jsou modernizované An-26.Teď se budou kupovat Airbasi nebo Boingy pro dopravní letectvo.

Vladek Vácha

292 - 17.1.2006 19:43:12
Ono je to asi hlavně o penězích,Slovesno na to v tuto chvíli nemá.Ty MiGy-29 v námořní verzi pro Indii jsou jen dobře.MiG je docela likvidován konkurencí tzn.Suchoj.Mám nápad protože tady i docela lidi štvu;o)tak si zašťourám ve vosím úlu.Co takhle pro Slovensko Gripeny a nějakou tu ALCU:o))ALCA by hezky nahradila bitevníky a dosluhující L-39.
© 2001-2017 lietadla.com