Slovenské F-16

kamos hovori, ze dobre lietadlo je len to, ktore ma zachod a nenastupuje sa do neho cez okno. to mne by nastupovanie do F-16ky nevadilo nech by bolo akokolvek komplikovane. ticha zavist chalanom co sa k tomu dostali.

No, nechápem prečo sa nesmie stupiť na sedačku pri nastupovaní do F16, to je snaď jediné ero čo to takto má, ale nie je to tak strašné. Tipujem že postavený na sedačke sa nemáš čoho držať a ľahko sa možeš zrúbať dole cez okraj.Zažil som horšie - Harrier v neoprene alebo F18 vo veste, v žiadnom som sa nedokázal sám ukurtovať, hlavne nohy.Haroše už nelietajú a možno už aj sršne to majú lepšie.

V každom prípade pri nasadaní/vysadaní do F-16V/ VT nebude núdza o rozkopnutie tých veľkých stredových displejov :-DDDD

IHULEK: Keby som tu začal šiť do šrotíkov, tak by sa do nich každý bál nastúpiť . To nie je môj cieĺ. Dlhú dobu im na slovenskom nebi nedávam. Na rozdiel od irackých nepredajných IQ , sa tieto budú dať predať.

.. dajú sa dohľadať články v novinách pár rokov dozadu, kedy sa písalo, že na nové lietadlá nie sú peniaze a vtedy ani vôbec nevyzeralo na to, že niekedy aj budú, alebo potom články kde sa uvažovalo nad lietadlami ako A/T-50 Golden Eagle, alebo aj o ôsmich Gripenoch a podobne... takže to dopadlo celkom dobre, alebo ešte vlastne uvidíme ako to dopadne :)

A vieč ako debilne sa lezie do Lamba alebo Zondy? Keď si ale už vovnútri tak to jazdí ako čert....paralela.

Neviem...že ťa to baví furt do toho šiť. F16 sú dobré stroje, odmakali v konfliktoch ďaleko najviac, sú naj bojom preverené. To že majiteľ by mal mať dosť prostriedkov na ich prevádzku je iná vec, ale to platí v súčasnosti na každý stroj. Migy sú out a s tým sa nedá nič robiť, politika je politika a ani s tým sa nedá nič robiť. A ja byť tebou tak si skúsim nájsť koľko sa ich rozbilo kvôli podvozku, moc toho nenájdeš. Obmedzenia samozrejme má, nemôže vybehnúť z dráhy napr. ale my sme si s podvozkom Migov užili dosť, hlavne v lete. Ale kritizuj si ďalej, aspoň nejaká aktivita na fóre.

Tu sú ďalšie zábery na to nasadanie do invalidného vozíka. Na konci sú zábery pristátí pekne od zadu, kde vidno úzky a labilný podvozok. Nóóó nie je to žiadna sranda s týmto zázrakom. youtu.be/…

Včimnite si ako kok.t.y sa nasadá do tohto šrotíku.... youtu.be/…

V Iráku po 30 rokoch vojen s Iránom, USA a navzájom medzi sebou už nezostaali žiadni ľudia, čo by vedeli obsluhovať tieto americké hračky.Pritom z tých západných sú F-16 tie najjednoduchšie. Čo sa týka Aliek - tak na ne sa už kopa náhradných dielov nevyrába. Sprostí Iráčania si mysleli,že to budú také istá pohodové lietadlá ako Albíky. Aj keď sa podobajú, v skutočnosti sú to 2 odlišné lietadlá.Žiadne akcieschopné irácke letectvo proste neexistuje. armadninoviny.cz/…

each time i heard how tons disappointment the king will be, it changed into like a river of spring water hotlistshop.com

Nóó taký sťahovák na pneumatiky ako je v políčku 17.3.21 je dobrá vec. Za 28 rokov existencie Slovenska ho pre Sliač (najváčšiu vojenskú základňu na SR) nebol nikto schopný nakúpiť.Tak sa autá na zimu/leto prezúvajú za drahé peniaze v súkromných pneuservisoch. No uvidíme za ďalších 28 rokov...

Life is a journey, you don’t care about the destination, you care about the scenery along the way and the mood of seeing the scenery. proarticlelist.com

Video pre všetkých čo sú posadnutý lietajúcim duralom :D youtube.com/…

Tu je niečo o JF-17 THUNDER Block III, čo je technologický ekvivalent Gripen NG a F-16V. Cena by mala byť pod 25 miliónov aj s výzbrojou. Ináč tie protiruské tvrdenia na tejto stránke treba brať s rezervou. Je americka. globaldefensecorp.com/2020/07/10/russia-could-supply-rd-93ma-engine-to-pakistan-for-jf-17-block-iii/

APG-80 nie je výkonnejší ako APG-83. Tie veci o ňom čo sú popísané v tomto článku vedľa jeho fotky czechairforce.com/news/viper-block-70-nova-hvezda-na-slovenskem-nebi/ sú pekné hlúposti. Posudzovať výkon radaru podľa jeho chladenia môžem iba v rámci jednej generácie a nie medzigeneračne. To by potom RP-25 z MiGu-25 s 500 litrami chladiacej zmesi,čo je viac ako podtrupová nádrž MiGu-21 ,bol najvýkonnejší radar všetkých čias. Najvýkonnejší aj bol, ale iba vo svojej dobe. Dnes má taký dosah - 100km, najslabší ruský radar pre dvojmiestny Jak-130 BARS-130. APG-80 je zmenšený radar z F-22 do rozmerov F-16 a APG-83 je zmenšený radar z F-35 do rozmerov F-16. Medzi nimi je generačný rozdiel a preto APG-83 nepotrebuje také chladenie ani nemá takú spotrebu ako 80ka postavená na technológii GaAs. 83ka je už technológia GaN. Keď sa znova narodím,tak by som chcel byť rádiolokátorčíkom na APG-83. Tam človek de-facto nič nerobí, lebo sa tam ani nemá čo pokaziť. A ak aj ,tak to vymením ľavou zadnou. Tu sú nejaké údaje pre APG-80 z Wikipédie. en.wikipedia.org/wiki/AN/… V skutočnosti sú to údaje radaru z F-22. Keď ich znížiš o cca 30 percent dostaneš dosahy APG-80/83.

Ja si myslím že ich niekto kúpi,možno aj Gréci ak nájdu hlinené prasiatko.Radar APG80 je ževraj výkonnejší ako APG83...Tieto F16 boli vyvíjané na zákazku podľa požiadaviek UAE,taktiež motor F110 s 142kN ťahom,takže slepá cesta to nieje kedže Lockheed to nerobil v rámci svojho vlastného programu.

Tak to som strašne zvedaví,či tie šrotíky niekto kúpi. To lietadlo je preťažené a kvôli ťažkému radaru AESA 1.generácie aj ťažké na predok.Žiadna poriadna akrobačka sa s ním nedá zalietať. Je to útočný špeciál a vo všeobecnosti je to slepá cesta vo vývoji F-16. Keď sa Rusi dozvedeli,že Emiráty boli schopné zacalovať 80 mil USD za kus v čase keď Rusi predávali MiG-29 po 25 miliónov, tak sa dohodli,že Emiráty zaplatia vývoj STALTH Migu-29. A tak Suchoj T-60 vyvinutý za ich peniaze vzlietne zhruba o rok.

Emirátske F-16E,F sú na predaj.... globaldefensecorp.com/2020/09/25/uae-to-sale-its-f-16v-fighters-to-potential-buyer/

Celý ten článok mi pripadá ako údená makrela z LIDLu. Keď ju zjem - ostane KOSTRA. A taká kostra toho článku je pravdivá, ale okolo nej je strašne veľa hlúpostí. Takže tie najväčšie HRUBICE, ktorých by sa nemal priemerný fanúšik letectva dopustiť sú........ 1. MiGy-21RA sa v dobovej literatúre nesprávne označovali ako MiG-21R.Bolo to spôsobené tým,že na prekladateľskom odbore v PRAHE sa prekladali ruské predpisy pre ZSSR. Avšak technická dokumentácia bola na bojovom útvare a tá jasne hovorí Izdelje 94RA a to RA musí prejsť do názvu MiG-21RA tak ako 9.12A prechádza do názvu MiG-29A, hoci predpisy v ruštine hovoria MiG-29. 2.Prilbový zameriavač pre MiG-29/Su-27 má označenie NSC-2 pre ZŠ-5 alebo NSC-7 s bajonetom pre ZŠ-7. 3.Rozdiel medzi strelou a raketou je v tom,že strela sa vystreluje z hlavne a raketa sa odpaľuje. Zjednodušene náboj sa skladá zo strely a nábojnice. Toto keby niekto nevedel za socializmu na vojenskej škole na maturite, tak vyletí cez zatvorené dvere, Tak som zvedaví,či niekto tie hrubice v tom článku v dohľadnej dobe OPRAVÍ. P,S: Švédi vyrobili nie 12 ale 8 trupov Gripenov. Práve preto ponúkli 8 Gripenov za 800 miliónov €,teda 100 miliónov za kus bez výzbroje. Amíci pomúkli F16 za 113 mio s výzbrojou a výcvikom pilotov. My sme teda nedostali od Švédov šancu vuhnúť sa nákupu F-16 akú mali Česi.