Nové dopravno-nákladné lietadlá

Aj by som Ti niečo napísal,ale v podstate mi je Ťa ľúto.......

Presne tak. Uplne presne tak. Takze ak chces tvrdit opak, cize ze An-70 je zavedeny v radovej sluzbe roznych letectiev, chcem konkretne dokazy v ktorych - aka krajina, v akom pocte kusov, akej pridelenej jednotke atd. A ak chces tvrdit, ze uz sa zbavilo svojich vyvojovych problemov, potom rovnako chcem konkretne dokazy o tom, ako sa podarilo vyriesit modernizaciu avioniky na uroven sucasnych standardov (vysledok, nie to, ze sa na tom robi), ako sa podarilo zredukovat nadmernu hmotnost draku stroja a ci sa Ukrajincom podarilo spravit nieco s cenou, ktora je v pripade An-70 zhruba o 70 % vyssia nez v pripade Il-76 v zakladnej vybave. Kvoli tomu, aby sme v pripade ich nakupu neboli experimentom pre ich operacne nasadenie (ak poviem Quantas, A380 a motory Rolls Royce, asi kazdemu uz bude jasne, ze som mal na mysli hlavne skryte vyvojove chyby). Ani na jednu z tychto otazok som zatial od Teba nedostal ziadnu poriadnu konkretnu odpoved. Ak by si ich mal, tak ich uz davno napises. Kedze ich nemas, nevidim zmysel dalej sa krutit dookola a pokracovat v tejto diskusii.

Potom si ešte pokračoval v podovnom duchu.

Hitechweb:Celá táto debata začala,lebo si napísal:"Ale An-70 by nebol prave vyhrou - stale ma svoje vazne vyvojove problemy a nie je poriadne zavedene v radovej sluzbe roznych letectiev..."

to bolo trefné :)

Láskavo sa prestaňte navážať do SUCHOJa, lebo sa naserie a uzatvorí túto debatu :-)

Toto ma asi neprestane bavit: Suchoj, menuj konkretne ake podla Tvojho nazoru "hluposti" a hned za tym predloz aj spatne overitelne dokazy, je je to inak.

SUCHOJ, zase došiel diazepam?

Sekol som sa tak maximálne o 1 - 2 mesiace reagujúc na úplné hlúposti Hitechweba a najväčší úbožiaci sa tu z toho odbavujú a sú v 7 nebi.Ale jasom už zvyknutý aj z reálneho života,nielen tohto virtuálneho.

SUCHOJ: to že si retard a bohorovne tu píšeš nepravdivé informácie to je tvoj problém. Ty si písal o informáciach ku ktorým sa v tejto demokratickej spoločnosti nemôžeme dostať, ktoré sú dva roky staré a v tejto dobe nepravdivé to len tvoj problém. Ty si bol v tom že An-70 lieta na Ukrajine v bežnej prevádzke a teraz sa vykrúcaš :) Ty nevieš nič iné len nadávať a urážať, skús aj niečo k veci nabudúce.

V auguste minulého roku bolo napísané:
Ukrajin. vzduš. sily by mali prevziať jeho prvý Antonov An-70 v budúcom roku.
Kyjev očakáva, že dostane počiatočnú skupina dvoch vyrobených kusov, ktoré by mali byť Antonovom odovzdané v roku 2011 resp. 2012.

SUCHOJ. no ked si to myslis ty tak to asi tak bude :)))

Ako som vravel Ty ťuťko - nečítaš odkazy.O tebe som si všimol,že vieš fotografovať,nič né.Tu je jeden z odkazov uvedených nižšie:
http://www.flightglobal.com/articles/2010/...

SUCHOJ. ale uz je rok 2011. Podla dostupnych info je plan odovzdania prveho serioveho stroja uzivatelovi v roku 2012.

Mr.MiG:Ja som mal informáciu zo začiatku roku 2010,že do konca roku už bude prvá mašina vo výzbroji.Keby si čítal aj jednotlivé odkazy - tam to bolo tiež spomenuté.Aj keď to nevyšlo podľa plánu, ešte si niekoľko dní počkáme na slávnostné uvedenie do prevázky aj s fotkami.

....deton, popisujes chyby nejakeho konkretneho lietadla?...samozrejme imaginarneho... :-) :-)

kazdy dobry obchodnik musi vediet potencionalneho kupcu presvedcit a povedat mu len to co chce pocut. Negativa sa nespominaju :) Ak sa na ne kupec nedajboze opyta dostane rafinovanu odpoved.

Obvykle obchodníci na aerosalónoch sú naučený pár správne formulovaných viet pre prípad že sa tam objaví nejaký "ľjubiteľ aviácii" ako ty a pýta sa čo sa u nich robí. Také situácie poznám dosť dobre lebo som tých aerosalónov už pochodil hodne. Je jasné že ti nepovedia že nerobíme nič pretože už sme všetko spravili, ale určite ti nepovedia presné informácie o stave modernizácie ako napr. že ked letíme nad západ.európou mód IV odpovedača nám ešte nefunguje, alebo keď pristaneme na Farnborough náš nový navigačný systém nám sem tam zblbne a ukazuje mapu Kieva, alebo ked sme na tej a tej letovej hladine nová rdst je hluchá, alebo po tom novom LCD displeji musíme poriadne drbnúť rukou aby sa pri štarte prebral, atd ...8-)),.........takže ti musí stačiť ak sa dočítaš že výrobca splnil požiadavky zákazníka alebo ukončil vojskové skúšky.

Suchoj. citujem ..."An-70 už ukončil všetky vývojové problémy a je zavedený vo výzbroji Ukrajiny.To ,že ste si túto banalitu nemali kde prečítať,to je problám našej demokratickej a informačnej spoločnosti."
tu na airliners.net som nasiel len jeden lietajuci An-70.
http://www.airliners.net/search/photo.sear...
Asi su dve Ukrajiny, skutocna a ta tvoja... Nebalamut ludom hlavy. Je len JEDEN kus.

S poziciou Antonova mas pravdu. Priznam sa ze tato kategoria transportnych strojov nie je prave v najvyssej oblasti mojho zaujmu, ale spominam na stare zlate casy CIAFov v Brne, ked sme v podstate kazdy rocnik chodili s Lukasom Visingrom po stankoch Lockheedu a Alenie a pocuvali dristy o tom, koho produkt je ten naj (a ja som nasledne pol dna nadaval, ze som kvoli tomu zmeskal kadejake letove vystupenia, napriklad C-17 :) V hre pritom boli stale iba tri typy: C-130, J-27 a C-235/295. Tak ked uz nemame pomaly na com lietat, aspon si s nostalgiou prezrime model, ako by to v jednej rozpravke mohlo byt :)) http://img14.imageshack.us/img14/6319/c130...