Nové dopravno-nákladné lietadlá

Ty si riadny srandista,ak o tom nevieš,tak do nich stačí kupovať ND a môžu lietať ešte 20 rokov.

My sa nebavíme o tom, či z hľadiska životnosti môžu, ale skôr o bačoch, čo sa starajú o salaš. Ovce za chvíľu pokapú od hladu a možno im na hlavu padne aj strecha:-D A myslím, že MiGy pôjdu ´do kytek´ ako prvé...

MiGy,Albíky,Andule,Turbolety,Hipy ˇmôžu lietať ešte min.10 rokov,tak čo sa plašíte ?

ja som optimista od prirodzenia...

budte trochu optimisti. 10 rokov? to je 2 a pol garnitury. cize je este aka taka nadej. jedineeeeee ze by to nebolo 10 rokov, ale take 2 az 3 ...

Áno, v tejto mojej nadmieru optimistickej "vízii" o časovom horizonte zániku letectva sa mi v predstavách zjavil za tých 10 rokov pristávajúci úplne najposlednejší Mi-17 ešte schopný prevádzky, albatrosy už môžu byť dávno výhodne predané, povedzme, nejakým družstevníkom o Iowy alebo Alabamy, ako spomienka na migy zostanú akurát fotky a modely a budúci udatný veliteľ letectva môže po tom poslednom pristátí vrtulníku zamknúť bránu na letisku a zahodiť kľúč.

....bolter...predpovedas slovenskemu letectvu nejako optimisticky dlhy zivot...motkat sa od jednej nahodnej dodavky ND po druhu skor pripomina balansovanie na napnutom lane ako chodenie po sirokej doske...jedine zeby to bol ten pripad ako pred 2000 rokmi ze kompetentni vedia chodit po vode bosou nohou...no o tom pochybujem...

No, aj v Čechách sa nájdu na vysokých vojenských postoch určite ľudia nekompetentní, ale aj napriek tomu je u nich v letectve vidieť omnoho zretelnejší pokrok, na rozdiel od tohto nášho Absurdistanu, kde na letectvo serú aj tí, čo by nemali. A to nevravím o skvelom vedení tejto rozprávkovej krajiny, čo sa riadi heslom "po nás potopa", čím krásne pomáhajú tomu, aby za 10 rokov ostal po vojenskom letectve iba smrad:-(

Čechom sa dá závidieť iba systém,že funguje a na flekoch sedia kompetenný ľudia.Technika to určite nie je.Za tie prachy,čo do toho vrazili sa dala vždy kúpiť o triedu lepšia.

http://www.lkpd.info/search.php?generic_ty...

Tonda my už začíname len ticho závidieť. Nielen tú CASu ale pomaly celé letectvo:(

.. tak sa mi zdá, že hoši z Čiech sú už za vodou, majú vyriešené skoro všetky druhy letectva, zatiaľ čo u nás iba snívame a možno pri snívaní aj skončíme... :((

http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotogale...

Tak už je doma! První Česká CASA je už v Praze. http://planes.cz/photo/1068418/photo.jpg

Hlavnym ucelom wingletov je znizenie indukovaneho odporu ktory vznika na konci kridla. Vysledkom je znizenie odporu, zvysenie doletu, rychlosti, uspora paliva (vsetko radovo v percentach) a v neposlednom rade aj znizenie turbulencie v uplave (wake turbulence). Ako asi ten indukovany odpor za kridlom vyzera? Priblizne takto: http://www.ourairspace.org/img/WakeTurbule...

*zvýši

Podľa mojej Učebnice pilota 2008 je to preto aby sa zabránilo pretekaniu vzduchu z jednej strany krídla na druhú. A tým sa zvíši vztlak, volá sa to Winglety. Vraj šetria aj palivo a pomáhajú sa odočiť lietadlu na menšom polomere, ak to tak nie je skúsení nech ma opravia:)

mozem sa spytat preco maju niektore lietadla konce kridel zahnute dohora? dik

... o.k. díky Staf, o Turbolete som čítal..., ale keďže je to "chlievik" o dopravno-nákladných lietadlách, myslel som, že píšete o nich (Spartan, Casa a pod...), ale keď neprší nech aspoň kvapká..

...mrkni si prispevok c.27490 z temy Len tak o lietadlach...