Nové dopravno-nákladné lietadlá

Táranie dvoch imbecilov,ktorí vedia tak maximálne napočítať do 100.
http://www.sme.sk/c/5948558/galko-chce-aby...

ok

ok

takže 2.letku zo sliača sme mali, niečo bolo odvysielané aj z LPZS, teraz dopraváci z kuchyne. je v pláne prezentácia aj 1.letky sliač, príp. mlynčekov z prešova pred vyradením? aj keď to asi nie

Nieco o nasej dopravke:

http://www.stv.sk/online/archiv/profesional/

35920:Som sa dávno tak nenarehotal.Takto to vypadá keď sa zhovára nemý s hluchým.Ak už chcú Taliani pomôcť,tak nech postavia hangár pre tie ich prerastené cárachy:-)))))))))))))))

no niekto si asi zas pletie Slovinsko a Slovensko. Alebo že by nie. Potom nás budú stážiť CZAF, ich zas asi Luftwaffe alebo čo? či ako?

Landi asi nepozná mapu Európy alebo si pichol niečo nezdravé....alebo chce za každú cenu predať Sparťana

"Konkrétne Landi uviedol, že v princípe nevidí problém, keby aj slovenské letectvo chránilo časť talianskeho vzdušného priestoru." co ma toto znamenat????

http://www.mosr.sk/20487/taliansko-ponuklo...
... v pripade nakupu Spartanov

staf: sorry, máš na to zrejme lepší nos...8-)

deton: ako si mi to napisal? ze co mam za problem? tak sa mi zda, ze preslo par dni a uz mas problem aj ty ;)

Fajn, tak v azbuke sa tu pisat neda. 34763 A ty mi nieco hovor o natvrdlosti a magnetofonovej paske... Aspon ze je ta debata verejna, kazdy si ju moze precitat a vytvorit si vlastny zaver.

34763 И ты мне здес ещё попр& amp;#1086;буй гово& amp;#1088;ить что-н ибуд& amp;#1100; о глуп& amp;#1086;сти и магн& amp;#1077;тоф&a mp;#1086;нно&am p;#1081; лент& amp;#1077;... По край& amp;#1085;ей мере, эта диск& amp;#1091;сси&a mp;#1103; откр& amp;#1099;тая, кажд& amp;#1099;й може& amp;#1090; её проч& amp;#1080;тат&a mp;#1100; и обра& amp;#1079;ова&a mp;#1090;ь свое мнен& amp;#1080;е.

Zase som tym linkom nechcel vyvolat taku burlivu debatu ale aspon sa tu nieco deje :)

deton, SUCHOJ: vyj..te sa na takúto diskusiu. Potrebuje z vás vyťahať rozumy. Americké už došli. Ten chlapec má mindráky sám zo seba. V letectve dokázal, že čmeliak podľa zákonov aerodynamiky nelieta. Poďme ďalej normálne diskutovať, tak ako doteraz.

Pán HITECHWEB, toto sa ozaj nedá čítať ako ten váš pubertálny článok o čínskom lietadle, už chápem tú narážku na vaše EGO..., máte vy vlastne aspoň nejaké skúsenosti so skutočným letectvom???? Ťažko! Na všetky vaše otázky som Vám poslal odkazy, články, zdroje informácii kde sú vyjadrenia zástupcov ANTK či Ukrajinských, Ruských VVS. Bohužial, vaša odpoveď znova tá istá pokazená "magnetofónová páska", blá, blá blá..... Priznajte sa, viete vy vôbec čítať po Rusky? Asi nie,potom bohužiaľ sa nedá s vami diskutovať. Odporúčam Vám, najprv si niečo o AN-70 prečítajte potom prestanete trepať ko..tiny o vážnych vyvojových problémoch ktoré saaa óóódrazu vo vašej poslednej odpovedi stali iba detskými chorobami leteckej techniky vychytávanými počas prevádzky....8-)) Ánoooo, AN-70 nebol doteraz dodaný vojskovým častiam žiadnej krajiny, NIKTO TU TÚTO SKUTOČNOSŤ NIKDY NESPOCHYBNIL, ani kolega SUCHOJ. Dôležitý a sporný medzi nami je dôvod prečo je to mu tak, ale vy si pletiete kotón s betónom či menštruáciu s demonštráciou preto Vám to naposledy zhrniem po lopate pre Vás leteckého internetového "odborníka". AN-70 ukončil vývoj a obsiahle vojskové skúšky v Rusku a Ukrajine v roku 2000 a bol prijatý do výzbroje Ukrajiny. Na rok 2001-02 bolo pripravené zahájenie sériovej výroby pre Ukrajinu a Rusov, bohužial z politických dôvodov sa títo dvaja partneri rozkmotrili a Rusi si začali riešiť svoje projekty transportných lietadiel. Tým pádom skončilo financovanie Ruskej strany bez ktorého Ukrajinci nie sú schopný spustiť výrobu. Trvá to už 10 rokov a medzičasom sa v ANTK rozhodli na vlastné finančné náklady zmodernizovať avioniku AN-70 pre VVS Ukrajiny, čo je v podstate rozsah a zložitosť prác čo zvládne hociaký ARZ v Rusku či na Ukrajine. Na závode ANTK sa nachádzajú 2 rozostavané sériové kusy AN-70 už so zmodernizovanou avionikou ktoré sa ale nepodarilo dokončiť v roku2010, predpoklad ako tu už bolo písané je toho roku jeden, v 2012 druhý. Toto je dostatočný dôkaz drahý letecký odborník HITECHWEB ktorý hovorí o všetkom, hlavne o tom že zákazník akceptoval modernizované lietadlo a na novo uskutočnené vojskové skúškz a spustila sa sériová výroba!!! Všetko je to napísané v článkoch čo som Vám poslal v predchádzajúcej odpovedi. To je odo mna všetko a prajem príjemné čítanie...

Vy chlapci ste asi nielen v detstve milovali tu hru, kto dalej docura, co? Slubujem, ze toto je na dlhy cas moj posledny koment k danej teme. Pouzijuc tvoju kategorizaciu, ZA PRVE: 34706: "V tomto momente neexistuje ziaden kus An-70 v beznej radovej vojenskej sluzbe." Chapes pojmu "bezna radova vojenska slubza"? Nie formalny vynos o zavedeni typu do vzdusnych sil danej krajiny!! Bezna radova vojenska sluzba - polopatisticky povedane rano vstane bezny vojensky pilot, natiahne na seba gate, absolvuje breefing, najebe do nakladoveho priestoru An-70 transporter alebo akykovlek iny naklad a odleti s nim v ramci vojenskej misie na cielove letisko. Toto sa deje 365 dni v roku. Ukaz mi akykolvek kus An-70, ktory toto teraz robi. A pritom moj uplne prvy koment bol "nie je poriadne zavedene v radovej sluzbe roznych letectiev", cim som - ako uz bolo viackrat vysvetlene - narazal na to, ze nebol vyrobeny dostatocny pocet seriovych kusov a tie denne nelietaju, aby sa typ zbavil tzv. detskych chorob. Zdravy rozum a podstata myslienky su tu ale zjavne nezname pojmy. Pre niekoho.

PO DRUHE: A naco to pises? Ak by tvrdil, ze An-70 je podla neho vhodnym lietadlom pre Slovensko, tak ani nepipnem. Bol by to jeho osobny nazor, ja by som mal iny a na tom nevidim absolutne nic zle. To, na co som reagoval, boli jeho nepravdive vyjadrenia, ze 1. seriove kusy An-70 su uz vo vyzbroji Ukrajiny v beznej operacnej prevadzke, pretoze si neoveril najnovsie zdroje, ze tato udalost sa v skutocnosti posunula az na roky 2011 a 2012 a ze 2. 34700:"už ukončil všetky vývojové problémy" Pre boha ziveho!! A380 lieta s pasaziermi od oktobra 2007 a az teraz sa prislo na vaznu vyvojovu chybu v jeho motoroch. Pilota F-22 vystrihavali z kokptiu tri roky po tom, ako bol prvy kus dodany americkemu letectvu len preto, ze niekto urobil vaznu vyvojovu chybu v softverovom vybaveni. A tu mi ide niekto tvrdit, ze lietadlo, z ktoreho este nebol dokonceny a zalietany ani jeden seriovy kus "uz ukoncilo vsetky vyvojove problemy". Dalsi komentar k tomu je zbytocny.

PO STVRTE: Ked si nepochopil otazku, kludne ju napisem aj inymi slovami: Informacie z roku 2010 hovoria, ze "Work to upgrade the An-70's electronics equipment IS ONGOING, with the aircraft to gain new cockpit displays and a fully digital flight control system... blablabla". Takze sa pytam, kde je informacia o tom, ze WORK IS SUCCESFULLY FINISHED? Inymi slovami uz asi po stvrty krat sa dozadujem nejakeho oficialneho dokumentu, napriklad tlacoveho vyhlasenia Antonova, kde sa bude pisat nieco v tom zmysle, ze zakaznik akceptoval sucasnu kofiguraciu vybavenia/avioniky (testovanu pocas poslednych rokov) pre svoje objednane seriove stroje. Pripadne oficialne vyhlasenie ukrajinskeho letectva, ze ako zakaznik akceptuje pre seriove stroje vsetky modifikacie a sucasnu konfiguraciu vybavenia, ktora je nainstalovana na lietajucom prototype An-70. Vzhladom na rozpracovanost dvoch objednanych seriovych strojov pokladam za mozne, dokonca pravdepodobne, ze takyto material by uz aj mohol existovat, ale ak to mam tvrdit ako fakt v nejakom clanku, uz treti den pozadujem DOKAZ!!! Overitelnu informaciu! Uz som sa napisal dost clankov v roznych publikaciach, korektur leteckych knih ci analyz pre AIAA, aby som sa spoliehal na informacie typu jedna tetka povedala. Takych idiotov, co si neoveruju zdroje, ma tento svet uz dost. Napisu nieco ako fakt a potom existuje riziko, ze o dva-tri mesiace si mozu precitat nadpis "An-70 deliveries were delayed because the customer refused to accept the current configuration of the equipment". Nikde som netvrdil, ze by sucasna avionika na An-70 mala byt zla, neschopna prevadzky alebo cokolvek podobne. Pozadujem vsak overielny dokaz, ze modernizacia bola uspesne ukoncena a zakaznik ju akceptoval, aby som o tom nasledne mohol pisat ako o fakte. Skor Ty by si sa mal naucit citat komenty a hlavne si nedomyslat 34692: "...stale ma (typ An-70) svoje vazne vyvojove problemy..." a za tymto vyrokom si stale stojim. Presne tak, ako ich ma aj A400M. Presne tak, ako ich mal C-17 este aj niekolko rokov po dodani prvych kusov letectvu. Podstata je (ak ta vobec zaujima), ze nevyskusane a rokmi zatial nevycibrene transportne lietadlo vyzaduje zakaznika, ktory je ochotny casovo aj financne sa s tymi zjavnymi aj skrytymi vyvojovymi chybami popasovat. A tento parameter Slovenska republika rozhodne nesplna.

Z tejto diskusie mam ponaucenie - s niektorymi ludmi sa (asi) neda rozumne, takze s nimi budem rozpravat ako pravnik a upravujem teda svoj uplne prvy koment: Typ An-70 ma aj k dnesnemu dnu vazne vyvojove problemy a prilis vysoke riziko dalsich, zatial skrytych vyvojovych problemov v dosledku chybajucich skusenosti z radovej sluzby seriovych strojov na to, aby predstavoval prijatelnu volbu so zohladnenim vsetkych prinosov a rizik pre letectvo Slovenskej republiky.

po prečítaní všetkých linkov dole a po pozrení týchto fotiek AN-70 spred 10 dní, musíš mať na 95% obraz v akom stave je projekt AN-70. http://spotters.net.ua/search/?q=an-70&... a snáď už konečne prestaneš prehrávať tú istú pesničku...

Hitechweb: si fakt neuveriteľný .... ak si to ešte nezistil sám tak ZA PRVÉ. Ako písal na začiatku SUCHOJ je AN-70 zavedený vo Vzdušných silách Ukrajiny od roku 2000 kedy sa skončili spoločno Rusko-Ukrajinské vojskové skúšky, čiže už 10 DLHÝCH ROKOV ale u vzdušných síl Ukrajiny ešte žiadny kus AN-70 nevideli, KURWA to je irónia čo!!!!???...8-)) Uľahčím ti hľadanie a ked budeš stále taký navtrdlý pokúsim sa nájsť aj presné číslo a znenie toho príkazu GK Ukrajiny. http://flot2017.com/show/editorial/14659 http://www.maritimebusinessnews.com.ua/new... http://www.redstar.ru/2007/08/02_08/3_02.html PO DRUHÉ, SUCHOJ tu nikdy netvrdil že je AN-70 zaradený do služieb iných letectiev a ani netvrdil že AN-70 je vhodný ako transportné lietadlo pre Slovensko!!, láskavo si prečítaj ešte raz. PO TRETIE, Od začiatku ti odpovedám v čom je problém AN-70, nereflektuješ ako keď sa hádže hrach o stenu. Odpovede prečo doteraz neboli vyrobené sériové kusy a celkový stav, históriu projektu s najnovšími správami si môžeš prečítať tu. http://lenta.ru/news/2010/11/17/an70/ http://kommersant.ua/doc.html?docId=1541033 http://lenta.ru/news/2010/06/09/an70/ http://www.rian.ru/analytics/20100310/2133... http://www.rbc.ru/rbcfreenews/201009301345... http://avia.biz.ua/content/view/3176/33/ PO ŠTVRTÉ. ty doslova nerozumieš aké kraviny sa vlastne pýtaš, ak chceš vedieť presnú a detailnú odpoveď či výsledok musíš najprv presne špecifikovať otázku!!......takže ťa citujem "ako sa AN-70 zbavil vývojových problémov, ako sa podarilo vyriešiť modernizáciu avioniky na úroveň súčasných štandardov", tak sa konečne unúvaj presne špecifikovať aspoň 10 bodmi čo znamená "avionika na úrovni súčasných štandardov???" Nájdi si odpovede na tie ďalšie tvoje otázky ohľadom ceny AN-70 a "nadmernej hmotnosti" vo vyššie uvedných linkoch.....pamätaj ako sa do hory volá, tak sa znej aj ozýva...