RADOM 2007

http://www.airplane-pictures.net/image5996... Koho ze to je auto? :-D

http://www.petitiononline.com/as2010/petit...

Takto nejako to asi mohlo vyzerať na poli za letiskom,našťastie bez účasti divákov.Je vidieť výrazný náklon doľava pri forsáži a strate vztlaku.

http://www.youtube.com/watch?v=aTI5etjTniU...

scream:Po opici určite nie,ale aj 5 pív stačí na to ,aby si na druhý deň pri akrobačke spravil chybu...

Russkaja avionika je akciová spoločnosť so sídlom v Žukovskom.

Pavol.F-tak to je ulovok, takze nie pridany prvok ale absolutne nezvladnuty ten isty. To co som pisal-nezastavene alebo inak - nepotlacene a nos masti dole, to sa nedalo dotocit......

detonátor:Chceš sa zase domotať do svojich teórií ?
RSK-MiG je výrobca leteckej techniky pod ,ktorého patrí OKB a aj priamo továrne v Moskve a Luchoviciach.Russkaja Avionika žiadnemu výrobcovi Suchoj nepatrí.....

porovnanie piatku a soboty
http://www.youtube.com/watch?v=Gdq4rv0RKsk

SUCHOJ: Mieris tam ze piloti mohli byt po opici?

SUCHOJ: a napísal si hlúposť tiež, Bielorusi nespolupracovali s konštrukčným birom Suchoja, výrobca leteckej techniky je úplne niečo inšie. Ba dokonca Ruská avionika patrí výrobcovi leteckej techniky Suchoj. Uplne to iste ako naša modernizácia, alebo ptž-ty Mi-17 u KB Mila.

neuveriteľné, úplne som zabudol na ruskú avioniku, firmu kvoli ktorej naša modernizácia stojí za hovno....samozrejme ruská avionika má v tom prsty, ale nie vo všetkom, niektoré razrabotky boli len v režii 558ARZ.

Keby chcete o tejto modernizacii vediet viac ponukam odfoteny clanok z LK 7/2005 link: http://www.mediafire.com/?ndu4j2mtr0m

Zeby Bielorusi vazali Ruska modernizovali bez rusov sa mi hned nezdalo....DETON dik za pekny opis modernizacie, maladci toho fakt spravili vela.Stormer-never vsetkemu co pocujes.

To akú chybu spravil pilot,tu ihulek už vysvetlil podrobne.Ale prečo ju spravil je otázne.Bola tam hangárpárty v sobotu ?

detonátor:Bielorusi modernizovali MiGy a Sučká v spolupráci s Rusmi.Len to neboli výrobcovia leteckej techniky ale Russkaja avionika.Preto sa ti to zobrazovanie zná podobné našemu :-))))))))))))))
To,že Ti to povie dajaký marketingový pracovník,ešte neznamená,že je to pravda.

radoga:Na tých dispejoch a obrazovkách sa zobrazujú okem čísiel aj budíky v skutočnej veľkocti aby si pilot pamätal polohu ručičiek ,ktorú si uvedomí skorej ako nejaké číslo.Samozrejme,že na HUDe na to miesto nie je.

ja jen doplnim trosku Ivana k pristrojum a poloham rucicek:
na skole i pozdeji u pluku nas instruktori fest tepali tzv. trenazemi naslepo - sedeli jsme v kabine, oci zavazane satkem a instruktor rikal hodnoty na pristrojich - napr. rychlost 600, vyska 1500 metru, klesani 10 metru atd a my se museli prstem naslepo dotknout daneho pristroje tam, kde mela byt rucicka v dane hodnote ;) Nebo rekl - vstup do premetu a ukaz rychlost, vysku a otacky a co sviti na table... Bylo to pozdeji pri letani k nezaplaceni - clovek treba vedel ze na zadech ma mit minimalne rychlost 450, vysku 4500 a stacil jen opravdu zlomecek sekundy na zkontrolovani, zda jsou rucky tam, kde maji byt. A pokud nektera nebyla, tak to bilo do oci jak kladivo ;) Plus se trenovalo rozdeleni pozornosti na ruzne pristroje v kazde fazi kazdeho prvku - zkratka na zemi to vypadalo jako buzerace, ale potom v masine opravdu k nezaplaceni - porovnaval jsi obrazek ve sve hlave s obrazkem na pristrojovce :)Ja sice display akrobacky nelital, jen ty normalni a HUD na 23 jsem si pri normalnim litani zapl jen jednou, skonstatoval jsem ze mne spis rusi a zas ho vypl:))))A to na nem moc udaju nebylo...

Na videu z akrobačky je jasne vidieť aj počuť,že manéver na pravej strane letiska robil tak,že až do najvyššej časti obratu letel s forsážou a zarovno s dráhou,ale v inkriminovanej časti letel po otočení sa z hlavy doprava od letiska stúpal bez forsáže(len na max. ťah) a pri druhej vývrtke motor stíchol a bojová zátačka bola vykonaná(nechápem,prečo bola vôbec vykonaná) už ako keby s vedomím,že má malú rýchlosť,chýba mu výška a chce sa rýchlo dostať smerom na letisko.Ale situácia sa rýchlo zmenila a rýchlosť náhle poklesla do kritických hodnôt,preto visel dolu nosom,tak to naplocho potiahol a zatočil aspoň mierne doľava,aby sa vyhol lesu,ktorý by aj tak nepreletel.Potom sa mu možno podarilo napáliť forsáž,ale to už bolo,ako všetci vieme, príliš neskoro.
Je to len dohad,tak ma moc nebičujte.

Deton som nevedel, ze to mali takto pekne zmodernizovane. Takto by sme mohli modernizovat aj my, ktovie kto a cim im to riesili, ci nemali aj oni v tom bordel..
Ivan v tom je parada tie stare ruske kokpity ked iba kuknes do kabiny a vidis rucicky, ktore mas zafixovane v pamati. Furt je to na rychle zistenie stavu lepsie ako cisla na obrazovke. Je pravda, ze ked si kuknem na videjka tak pilot strasne casto sklana hlavu na maly moment a pozera na pristroje a potom rychlo pozera von z kabiny a orientuje sa a vidno este vysoke sustredenie a presnost. Niako tomu nerozumiem preco ti bielorusi riesili ten manever takto...

a ešte jedna vec, ked som sa rozpraval v stanku 558ARZ(Na Makse) s chlapom ktory rukovodí modernizačným programom, potvrdil ze modernizujú bez spoluprace s Rusmi. Všade na okolo vedia čo je to nechať rusom modernizovať techniku, len u nas nie...8-))