Jaro
45988 - 25.10.2012 9:55:41 Jaro
45939 - 21.10.2012 15:59:10 Jaro
45565 - 16.9.2012 18:18:53 Bigwolf
44615 - 20.6.2012 17:48:42 Fireman54
43930 - 17.4.2012 21:07:53 Fireman54
43929 - 17.4.2012 20:10:56 Jaro
43744 - 9.4.2012 17:55:21 Maťo
43660 - 5.4.2012 13:11:04S tym rozhodne suhlasim, ze celkovy vysledok moze stat za to, zvlast ked je hlavnym kriteriom pomer kvalita/cena.. problem ale je v tom, ze indiani, co o tom hovoria (aspon ti co to prezentovali) o tom vedia asi tolko, co priemerny absolvent sucasnej leteckej fakulty :D ..pomylit si tak zakladnu vec (orientacia lietadlovych suradnicovych systemov podla roznych noriem) je trestuhodna neznalost, zvlast ked to prezentuje na takej konferencii.. nechcem buzerovat za malickosti ako je napr. pravopis, co sa tu donekonecna riesi, ale preto, ze avionika, ktora spolupracuje v tychto lietadlach funguje podla rozlicnych noriem (napr. spominany rozdiel v lietadlovych SS) a preto je mimoriadne dolezite, aby boli tieto systemy kompatibilne.. napr. ak je autopilot zapadnej proveniencie a bere udaje od ruskych gyroskopov a nejaky polovzdelany indian popletie maticu prechodu medzi SS, tak vysledok si vie kazdy predstavit..
Samozrejme, vsetku integraciu avioniky do ruskych lietadiel vykonavaju (navrhuju) zahranicne firmy za tazke peniaze.. hlavne Izrael a Francuzsko, podla toho, co som mohol zistit.. takze riziko nehrozi
ihulek
43657 - 5.4.2012 10:10:47bože dnes mi nejako vypadáva - s integrovanými západnými systémami
ihulek
43656 - 5.4.2012 10:09:39Treba si to pozrieť celé a nie preklikávať. Náhodou som prekvapený ako do hlbky na to išli a hlavne záverom že kombinácia ruskej platformy s integrovanými systémami dáva výsledok ktorý si také peniaze nekúpite hotový ani náhodou. Nie sú vôbec blbí Indiáni...
Maťo
43621 - 3.4.2012 14:32:3943608: ti "indiani" su ale odbornici :DDD uz pri velmi zbeznom preklikani polhodinoveho videa som zbadal chybu pri porovnavani zapadnych a ruskych lietadlovych suradnicovych sustav.. ked do tej diery pride clovek s priemernymi vedomostami, tak ho tam musia na rukach nosit :D
Jaro
43608 - 1.4.2012 18:23:12 Jaro
43407 - 12.3.2012 20:46:59 Jaro
43406 - 12.3.2012 20:33:48 matej
43396 - 12.3.2012 16:58:51co znamena STOBAR ?
matej
43221 - 2.3.2012 17:41:06Maťo .Stav Ruských palubných lietadiel si môžeš prečítať v LK 10/2010. Neviem kde ale na jednej stránke som našiel že 279 samostatný palubný stíhací letecký pluk
má ešte stáke tie isté letky - 1. letka - stíhacia Orly- má 10 lietadiel Su 33 , 2 LETKA Tigre má 10 lietadiel SU 33 - jedno im spadlo minulý mesiac Pilot sa zachránil v poslednej chvíli a 3. letka . Vrabce má 7 SU 25 UTG a 8 SU 27 UB.ale jedna Su 27 UB je neschopná letu pre nejakú trhlinu a dve SU 25 sú po vyčerpaní tech. životnosti. Ani so SU 33 to nevyzerá ružovo na G.O. majú ísť 4 Sučka od Tigrov . Táto letka bude mať pravdepodobne všetky Mig 29 K pričom KUB pojdu k Vrabcom . Su 33 od Tigrov pojdu k orlej letke. Inak v tom článku bolo že Rusi chcú ísť do NTA - chcú byť v tigrej asociácíí. Dosť ma to prekvapilo a pochybujem že to Nato dovolí. Hlavne 2 letka sasnaží o vstup do NTA
Maťo
43213 - 2.3.2012 10:32:38Seriova vyroba modernizovanych mig-29K je rozbehnuta kvoli dodavkam do indie, takze staci plynule nadviazat na vyrobu a do 2015 to snad stihaju.. vyrobit par novych 29K bude zrejme o dost lacnejsie a rychlejsie nez kompletna generalka par kusov Su-27K, ktore by kvoli tomu museli byt postupne stahovane do vyrobneho zavodu (co by znamenalo znacne problemy vo vycviku a bojaschopnosti jedinej palubnej stihacej letky - maju tusim len 12 masin). Vymenit "par casti draku" ako na albatrosoch nepojde.. tie masiny boli urcene pravdepodobne na 20 rokov prevadzky v prostredi kde sa lahko vyvinie korozia. O kvalite udrzby si nerobim iluzie. Niekde sa pise, ze sa uvazovalo o predlzeni prevadzky do 2025 ale vyssie uvedene problemy/nevyhody oproti novym 29K zrejme prevazili. Navyse by bolo casovo dost narocne "doladit" vymenenu ci modernizovanu avioniku. Teoreticky by jednotlive pristroje a geometriu ich ulozenia mohli prevziat ako hotove z Su-35BM/S, ale vsetky problemy uz maju na 29K komplet vyriesene. Takze si myslim, ze 29K zostanu v sluzbe, kym sa nenajdu rubliky na upravu T-50 a potom 29K niekomu vyhodne predaju. Urcite vedia co robia ;)
Flanči
43212 - 2.3.2012 9:21:56Maťo: prečo sa neoplatí modernizovať Su-33? To už nebodaj majú taký veľký nálet? Podľa mňa výmena motorov, pár častí draku a nová avionika je určite lacnejšia aj rýchlejšia cesta, ako čakať na dodávku 24 MiGov niekoľko rokov. Su-35 upravovať mi príde nelogické iba preto, lebo toľko strojov ešte ani nemajú a RSK MiG aj OKB Suchoj majú preplnené výrobné linky už teraz.
Maťo
43211 - 2.3.2012 9:03:09Tie 29tky na lietadlovku su zrejme prechodne riesenie, kym ziskaju skusenosti s T-50 a rozhodnu sa ho minimalne upravit pre VMF.. upravovat Su-35BM/S ci modernizovat sucasne Su-27K/KUB sa im uz neoplati. Nedavno sem niekto hodil propagandisticky link na modernizaciu armady RF.. pisalo sa tam okrem ineho, ze Su-34 bol pouzity s velkym uspechom proti PVO Gruzinska.. vie niekto nieco blizsie, alebo aj to boli bludy?
Jaro
43201 - 1.3.2012 20:51:51 
