slovenske MiG 29

Založil: Samo dňa 18.12.2005 18:22
Nevie mi niekto prosim povedat, ako je to so skovenskymi 29UB ?
Vzdy som si myslel, ze mame dve /4401,1303/ no teraz som nasiel na aero.sme.sk fotky dalsiej 29ky so slovenskym markingom /5364,niesom si isty, cislo bolo totiz na fotke prekryte vyskovkou/.Clanok je o zalietavani modernizovanych 29kach. Teda neviem ako to v skutocnosti je. Boli niektore vyradene ci boli zmenene cisla? Na tej novej fotke je este zaujmave, ze pod slovenskym markingom este vidno hviezdu.Dakujem.
 

XXXXX

1368 - 5.3.2006 10:05:45
To: Kája- Ako povedal Bolter,s tým, že ostatné nepôjdu do múzea ani na ND, ale pravdu Ti teraz nemôžem povedať i keď ju viem.Stačí?

Bolter

1351 - 3.3.2006 17:41:05
Kája-3709 a 3911 sa budú modernizovať,UB 4401 zrejme len dolieta,bez modernizácie a ostatné na ND,v lepšom prípade nejaké to múzeum,alebo ako Gate Guardian.

Kája.

1346 - 3.3.2006 15:33:44
Ako je to s exfederálnymi Migm-y 29?Trupovky 3911 a 4401
sú po generálke a kde sú ostatné federálne.Stoja v burine
na Sliači alebo ich modernizujú na posledný štandard?
/L+K 2/2006/.Robím kit v 32-jke s federálnym kabátom a
potrebujem color šém nejakého stroja.Občas vidím na
fote 7501 ale o ostatných je ticho.Sú určené do šrotu
resp.ešte ožijú?Dajte niekto correction answer.Thanks...

Bolter

1324 - 1.3.2006 15:56:27
Tak na toto sa zrejme odpovede nedočkáš....-))))

QGO

1323 - 1.3.2006 15:16:47
LZR 80/asi od Źiliny po Hohovec,východ.strana
Považského Inovca je údajne určený pre výcvik hľbkových
letov voj.letectva /AIP-spodok 30m vfr/.Amíci to dokonale
využívali s F-16+A10 keď cvičili v Malackách.Bolo to efektné ikeď decibelové divadlo.Mig-y a Albíci tu zatiaľ
lietajú v horných patrech.Mám i nový foťák ale mašín
nikde.Dokedy mám ešte čekat?????

Flyer

1321 - 1.3.2006 9:48:18
Bolter, NTM 2006 bude v Albacete.

Flyer

1320 - 1.3.2006 9:44:01
To JEDI: Tak vela stastia. Dufam ze sa to podari, bola by to skoda ak nie........drzim palce.

Bolter

1318 - 28.2.2006 20:44:23
NO TAK TOTO SNÁĎ NIE.....!!!!!Na ktorej AFB bude NTM?

JEDI

1315 - 28.2.2006 20:08:07
...je to tak...minuly rok ked sme tam mali ist prvy raz s masinami tak sa to dojebalo kvoli jesitnosti jedneho jedineho cloveka v den odletu a teraz vyzerame pred Tiger association ako uplny k*k*ti...vtedy by sa rozhodlo vela veci...tento rok ak sa nam nepodari dostat do spanielska a vysvetlit vela-vela veci tak sme skoncili a basta...

Bolter

1312 - 28.2.2006 18:47:03
Flyer-teraz neviem presne,ale myslím,že 1.sqn má zatiaľ v NTA čestné členstvo,plné ešte nie,ale toto ti presnejšie môžu povedať lietajúci.

Flyer

1303 - 28.2.2006 9:41:08
Mohol by mi niekto vysvetlit ako je to s clenstvom 1. letky v tiger association? (tj. ci je uz riadnym clenom). diki

SUCHOJ

1296 - 27.2.2006 18:34:21
Nezabúdaj,že tie siete musíš rozhodiť v RSK-MiG :-)))))))))

Jaro

1295 - 27.2.2006 18:14:29
No neviem teda ako Vas dvoch rozsudit :)))) Musi sa k tomu vyjadrit este aj niekto iny ... uz som rozhodil siete len to je tak trochu naokolo (niekde aj steny maju usi :)) )

SUCHOJ

1294 - 27.2.2006 17:16:42
Jaro:Žiadne údaje o R-27ER do našich mašín nie je treba dodávať.Všetky MiGy-29 ich majú ešte od výroby.
Matra bola bola podvesená pod našim Migom iba mechanicky.Elektrické spojenie neexistovalo a bez ruských špecialistov to ani nie je možné.HZDS-áci sa vtedy snažili orientovať na Francúzsko a výmenou za medzinárodnú akceptáciu sa plánovalo od nich nakúpiť tieto rakety,prehľadové radary pre PVO,mobilná sieť MATRA Nortell pre armádu a štátnu správu.Vtedy ešte nikto na Slovensku nevedel,že Francúzsko je obyčajná židovská kolónia akých sú na svete desiatky.Dnes sme už samozrejme všetci múdrejší.......

detonator

1286 - 27.2.2006 15:05:02
JARO: odpalovanie IČ rakiet má tiež svoje špecifiká, ajkeď adaptovanie sa považuje za technicky jednoduchšie v porovnaní s adaptáciou rakety navádzanou radarom. Odpalovanie IČ rakety može byť v spolupraci s radarom,KOLS-om, ručne aj úplne bez udania diaľky, čo nie je pri rakete navádzanej radarom možné. Takže máš tam viac spôsobov/stupňov adaptácie čo môžeš aj nemusíš využiť pri odpáleni IČ rakety. Boh vie ako to bolo vtedy z MATRAMI premyslené, ale pochybujem že MATRA bola 100% implementovaná do SUV-29, ten projekt bol dost narýchlo zpečený, takže trefne to zhrnul JEDI. A v MATRACH išlo hlavne o to ukázať rusom že nemusíme byť na nich závislý...8-))) Inak oklamať sa dá všetko keď sa tomu človek rozumie, ale ak to nie je schválené výrobcom tak ti to RUS pri najbližšej príležitosti vycvaká kliešťami, alebo povie "éto váše déélo" a dá ruky od toho preč....8-))))

Jaro

1284 - 27.2.2006 13:47:40
Vied vieme ako to nakoniec skoncilo s tymi Martami ... ale je to smutne ked pojem jednoducho a logicky je nerealny ...

JEDI

1283 - 27.2.2006 13:35:32
...jaro vychadzas z nerealnych pojmov... "jednoducho" "teoreticky" "logicky" ...

...ani s matrami sa neratalo so ziadnou upravou compu...to bol len taky kvazi ranno kapitalisticko-euforicky obchodny fake...

Jaro

1281 - 27.2.2006 12:58:40
Detonator - tak podla co pises by stacilo iba do pamate pocitaca nasej MiG-29 doplnit udaje o R-27ER a malo by to funngovat - neviem ale ci ten pocitac ma este nejake tie bajty volneho miesta :)
Ved keby sa cisto teoreticky tie rakety zakupili, tak tie pocitace by sa jednoducho upravili a malo by to ist (stale predpokladam ze logika komunukacie radar-raketa sa medzi R-27R a R-27ER nezmanila).
Ked si napisal ze nase pocitace maju v databaze iba rakety R-27R, R-73 a R-60MK spomenul som si na davne pokusy na nase MiG-29 podvesit francuzske rakety (su aj fotecky...) - Ved tam sa tiez muselo ratat s upravou pocitaca ...

SUCHOJ

1272 - 26.2.2006 23:16:46
Ty chytrák ešte mi ukáž,kde v tom texte je napísané,že toto všetko dokáže 9.13.Veď ty nevieš poriadne prečítať ani obyčajný text.

detonator

1271 - 26.2.2006 22:48:37
smoke:vidím že začínaš používať to čo ti narástlo na krku, tak pre teba a naposledy. Ked zmeníš na rakete motor, zmeníš je energovoružennost, to znamená zásobu energie pre let a manevrovanie, pretože špecifický merný impulz aj čas horenia raket.motora sú iné a ak ktomu pridáš daľšie vlastnosti napr. poloaktívnej radiolokačnej hlavice, napr. uhlová rýchlosť vychýlenia koordinátora,jeho zorné pole, diaľka zachytenia cieľa, rádiokorekcia...a nakoniec aj samotnú štartovú hmotnosť rakety, dostaneš jej kompletnú charakteristiku, ktorá je zavádzaná do počítača Migu-29 pod "nejakým" indexom, vačšinou jednoduchý elektrický signál povie počítaču aká raketa je podvesená. V procese zamerania cieľa, radar cez počítač neustále posiela informácie o cieli do hlavice rakety, tzv celoukazanie, vydáva aj povely pilotovi, zobrazuje sa mu to na HUDe. Radar meria diaľku k cieli, prepočítavajú sa štartové opravy, predpokladanú dobu letu rakety, rýchlosť zblíženia, aspekt cieľa(rakurz), výška letu rakety,....atd. Tak sa potom na HUDe zobrazujú značky Dmax, Dmin, Dtek, všetko informácie čo hovoria o tom kedy bude možno odpáliť raketu. Takže počítač musí vedieť čo máš podvesené, PRESNE aby vedel PRESNE rátať tie parametre odpalu. Tak potom možeš zostrojiť diagram odpalov rakiet, ktoré ti hovoria za akých podmienok možeš raketu odpáliť. U R-27ER si zmenil raket.motor, to značí zmenil si jej letové charakteristiky, aj keď "údajne" všetko ostatné je na rakete rovnake ale počítač MIGU-29(našeho) nieje upravený na to aby mohol tú raketu odpáliť. Pozná len "indexy" charakteristiky rakiet R-27R, R-73, R-60MK a DOSŤ. Preto na ruských Migoch-29 (9.13) okrem toho že bol inštalovaný výkonnejší radar aby využil na plno vlastnosti rakety R-27ER a samozrejme R-77 bol aj zmenený počítač C-101M, bol upravený celý zbranový systém SUV-29S, aby vedel rozoznať nové rakety R-27ER/ET a R-77. Všetko je to čierne na bielom v texte čo som poslal a ešte tie táraniný že všetko ostatné na rakete je rovnaké ber zrezervou, sú informácie ktoré sa bežný smrtelník nikdy nedozvie, a pre laickú verejnosť to predsa stačí,......8-)))))
© 2001-2017 lietadla.com