Len tak o lietadlach

C:\Documents and Settings\LR\Plocha\Foto\Vrtulniky\2006-2 \0425\P1070070.JPG

to Anton- ta tříletá pauza v žití na Slovensku jsou právě tři roky na MiG-23MF v ČB :-) Vzdušných bojů na 23 jsem si ve svém stadiu výcviku moc neužil, ale akrobačky ano, ta se mi na ní moc líbila, je to ale trošku jiné létání než na MiG-29, to by ti řekli spíš Mates, Jedi nebo Arow, žádné brutální úhly náběhu, poctivá aerodynamika, mašina se prostě kousla do luftu na plné forsáži a šla, průměr přemetu okolo tří kilometrů, vstupní rychlost 950kmh, pět a půl až šest g, na zádech minimálně 450.... Když jsem poprvé viděl MiG-29 před nějakými 15ti lety, když přiletěl k nám do ČB a otočil se na uchu mezi dráhou a pojizděčkou o 360 stupňů, tak jsem jen valil bulvy, s třiadvackou se pod průměr zatáčky kilometr skoro nedostaneš.... Design třidvácy se mi strašně líbil, když jsi do ní po žebříku nastupoval, měla stažený krovky na 72 a viděl jsi tu obrovskou plochu křídel, trupu a stabilizátoru, tam by se mohlo opalovat hodně bab :-) A její hrdý postoj na dlouhém příďáku.... no, psal jsem to už na jednom fóru, dlouho bych o ní dokázal básnit, stejně asi, jako kluci od dvacetdevítek :-) Na tu už jen koukám a slintám.....

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=...

Anton - Ak si das dve a dve dokopy, a trosku z historie tak zistis, ze Tonde lietal MiGy-23 na niektorom z letisk na ktorych migy sluzili :-)))

To Tonde-prosím ťa,čítam dole tvoj príspevok,že tu
žiješ 21 years/-3roky/.Ako si potom lietal Floggery MF
ktoré boli za komoušov len v českých zemích a sem
sa lietali len rozhony,ktoré sme v PN sledovali na
RL 41 a aircome-poradové..A nič sa neboj a odpovedz,ak
chceš, na ten dotaz ohľadne nácviku vzduš,boja a
akrobačky na Floggeroch.Dík!

Peter I.-ešte to môžeš skúsiť s mierkou napr.1/32,bude to síce plastik,ale ak to súčko pekne zlepíš,bude na nerozoznanie-až na veľkosť,ale to je nepodstatný detail:-) Ešte sa vrátim k tým spárkam-tvarovo sa mi zdá najkrajšia Su-27UB-neporovnatelne krajšia ako solo...

Vďaka, Suchoj, zostávam pri klasických darčekoch.

ale iba orientačne:Su-27SM/35,Su-34/45,F-16E/80,F-18E /95,F-35A/104,F-22A/150,B-2A/2000 :-))))))))

Dobre, Suchoj. Čo takto aspoň orientačne ceny Flankerov (plus/mínus pár drobných), či to budem môcť kúpiť mamine na Vianoce :-).

Tak už to v prírode chodí.Aj o tie menej pekné ženy (z jeho pohľadu) sa musí niekto postarať :-)))))))))

:-) Spárka MiG-23UB je nejkrásnější spárka, jaká byla vyrobená :-)))) Co člověk to názor, i třeba MF se mi líbí víc než ML. Suchoji, my se asi neshodneme, co? :-))))))

Zaujímavé-aké je to rôznorodé.Mne sa naopak manej páči MF a spárka-tak tá je vyslovene hnusná :-)))))))))

Třiadvacítka je mé nejoblíbenější letadlo,i když nejhezčí podle mě je verze MLD,ale také by mě zajímalo,jaké šance by měla třiadvacítka proti svým tehdejším protivníkům.Je zajímavé,že naše letectvo v 80 letech nakoupilo obrovské množství bitevních strojů 32 Mig-23BN,56 Su-22,36 Su-25 a stíhací letectvo se muselo spokojit s 30 stroji Mig-23.

Len na okraj-vzhľadovo sa mne osobne viac páči MiG-23MF a ešte väčšmi spárka U/UB.hlavne ten sklonený postoj na zemi tomu pristal,aj keď to spôsobovalo problémy v prevádzke.

Mr.Tonde!Serte na propocené kusy flígrhadrú a radšej
chcem vedieť názor na MIG-23 všeobecne.Mal zmysel nákup
inak dizajnovo a výkonovo dobrých mašín?Najkrajší bol
ML a MLD sorta.Robím model a uvažujem o mašine.Skúsili
ste nejakú akrobačku resp.nejaký nácvik vzdušného boja?
Myslím,že to bola mašina systému - najdi-odpal z bezp.
vzdálenosti a zmiz!Psí súboj by som u nej nepredpokladal.
Aký je Váš názor na Flogger?Thank you.

Tie ceny sú riadna blbosť.Je to iba rešerš zo západných leteckých časopisov.

Ak by si niekto chcel domov zadovazit nejake to lietadielko - http://www.aeronautics.ru/img/img007/fight... - nech vie ako dlho mu treba setrit :)))

Suchoji, já se zas tak nerozčiluju, nebyl to Pepa Hlavnička, první takto vyměněnou kombinézu dovezl kolega z leteckého dne z Anglie už v roce 1991 a vyměnil ji právě na hangár párty za svou kombinézu a flašku slivovice, které tam říkali Tiger Whisky. Ohledně znovuzprovoznění MiG-21F - to je trošku jinak, to jde mimo mne, je to projekt Vladka a ja mu velmi držim palec, takže tyto tvoje informace budou spíše pro něj přínosem, než pro mne, já jen jeden čas uvažoval o MiG-23MF, která se dala koupit za velmi rozumný peníz i jsem to tu psal, ale náklady na provoz se pohybují v obrovských částkách. Třiadvacka je moje srdcová záležitost, s žádnou jinou mašinou jsem lítat nechtěl.....A lítal jsem 23MF, takže o radaru ML vím celkem prd, na tu jsem přeškolený nebyl. No a je mi 40, takže snad až tak starý nejsem.... :-)
Letu zdar!!! :-)
Jo, a s tříletou pauzou žiju už 21 let na Slovensku :-)

tonde,tonde,tonde.......
Ty už naozaj musíš patriť ku staršej generácii.Ešte staršej než som ja:-)))))))))))Zbytočne sa tu rozčuluješ bez príčiny.
Takže po prvé:Nikdo tu nikdy nespochybnil,že tvoj kamarát-predvádzací pilot má 6 cudzích pilotných kombinéz.Všetci tu ostali vyvalený z toho,keď si napísal,že ich získal výmenou na leteckých dňoch-hangár párty.Ver,že my Slováci sme o takom niečom ešte nepočuli.Preto som napísal,či sa dá veriť tomu pilotovi.Myslel som tým tú jeho verziu ako k nim prišiel.Pretože dostať sa ku 6 československým/českým piloťákom,ktoré už nemá je veľmi veľmi zložité.Ja mám kamaráta,ktorý má doma 5 leteckých kombinéz kúpených na západe v normálnom Army-shope.To aby Ti bolo jasné,prečo nie je problém pre hocijakého západného pilota takúto kombinézu niekomu darovať ,obzvlášť ksď ten pilot doviezol ako dar MiG-21F.
Ak tie kombinézy naozaj vymenil,tak to bude zrejme Hlavnička.Ja ale stále pochybujem,že to bolo na Hangár-párty.Tam sa naozaj menia iba nášivky a tričká.Hlavnička však nebol klasický predvádzací pilot v pravom slova zmysle.On bol niečo extra z veliteľstva letectva,kde si mohol tých piloťákov zohnať aj viacej.Na to mal páky.
Takže teraz po druhé:Hlavničku spomínam preto,že iba on by sa odhodlal pilotovať MiG-21F,ako Ty tu uvádzaš.Lenže dostať MiG-21F do vzduchu bez vykonania GO nie je jednoducho možné.Na GO peniaze už asi nezoženiete,lebo Aero sa ide privatizovať.Jediný spôsob ako dostať MiG-21 do vzduchu je MiG-21MFN,ktoré nedávno dolietali.Ja vám viem zohnať partiu Rusov z RSK-MiG,ktorá po posúdení technického stavu vystaví povolenie na prevádzku.Stačí im zohnať ubytovanie pre 10 ľudí na cca 10 dní v trochu lepšom pražskom hotely.A ešte letenky tam a späť.
P.S:Ak si lietal MiG-23,pamätáš si ešte na rozdiely v radaroch verzie MF a ML ?

Letu zdar !!!!!!

.