slovenske MiG 29

planephotos.net/photo/27377/Mikoyan-Gurevich-MiG-29AS_6627/

Inak už pribúdajú fotky aj na Fb/webe: planephotos.net/photo/27347/Aero-L-39ZAM-Albatros_4703/ Inak vyzerá že fotili niekde v okolí Sliača. Dva z troch migov nemali ani baky medzi motormi (podľa tých AT fotiek).

Roso: pri tom počte pilotov čo máme, asi na display tréning nie je priestor. Ale zopár nízkych preletov a touch and go by ísť mohlo... No pochybujem že do Augusta MiGy ešte vydržia.

Pekné zábery. Už nám zostanú len spomienky. Škoda že sa nerozlúčili sólo vystúpením aspoň na SIAF-e v Kuchyni minulý rok.

Tak sa dačo fotilo ešte pred koncom služby ... viesitors.smugmug.com/Categories/Military-aircraft/

Takže bolo zverejnené posledné tajomstvo na Slovensku. No ešte mohli zverejniť aj počet technikov lietadiel, na ktorých sa sralo z vysoka ešte viac ako na pilotov. Pretože počet pilotov je vždy priamoúmerný počtu technikov. A technikov na F-16 bude ešte menej.....

Slovenskej armáde zostalo už len šesť pilotov migov, tvrdí ministerstvo. Je ich menej než stíhačiek. Priemerný vek pilota slovenského migu je 43 rokov. S ich výcvikom sa prestalo už pred rokmi, pretože ruské stroje neboli považované za perspektívne. V USA sa už školí nová generácia stíhačov na lietadlá F-16. Popri tom sa však objavuje ešte jeden problém, o ktorom sa doteraz takmer nehovorilo. Tým je počet slovenských pilotov, ktorí dokážu na ruských strojoch lietať. „V roku 2017 bolo na typ MiG-29 zaradených dvanásť pilotov, v roku 2022 je aktuálne zaradených šesť pilotov.“. Slovensko vlastní oficiálne jedenásť strojov MiG-29. Na papieri tak má viac stíhačiek než pilotov k nim, čo je unikátny jav.

"presne to si zaslúžia" bolo samozrejme myslené ironicky. Sú to hlasy beznádeje. Prielet keď i jednej slovenskej M29 nad domovskou základňou a posledné pristátie na slovenskej pôde, to celé zdokumentovať. Ako vďaka a symbolická rozlúčka by to uplne stačilo. Tie dementné médiá o tom nemusia ani napísať,....bolo by to čisto len pre ludí čo s nimi pracovali, lietali na nich aj kolo nich a tých čo ich obdivovali. A že si obdiv zaslúžia, o tom žiadna...

Na Bradlo pôjdu, ale nie ako rozlúčka s nimi....

Je pravda, že rozlúčka preletom aspoň jednoho lietadla Mig-29 napríklad vrámci festivalu letectva alebo výročia úmrtia štefánika nad Bradlom by bola kóšer. Dúfam že to niekoho z VVzS napadne. Preškolovať pilotov asi nebudú, vycvičia nových, starí ostanú žiaľ "na ocot", s tým nič neurobíme. Ako povedal major.Haluška: "Čo bolo bolo, ..."

Áááále, to som nepochopil že presne to si zaslúžia....zaslúžia si rozlúčku, ale ako ju spraviť? Je to už pekných pár rokov čo dostali 8 do vzduchu naraz, nemysliteľné teraz. Skôr sa bojím že sa nerozlúčia ani s pilotmi, ja totiž neverím že ich preškolia na F16. Niekto určite príde so štúdiou prečo je to risk.....ja už ale iba mávnem rukou, so mnou sa tiež nik nerozlúčil a prežil som to. Fandovia si budú pamätať a džokeji tiež. Na dobré kone sa nezabúda.

Veď ja to všetko viem, len to tak na mňa troška doľahlo. Potreboval som to dať von.

30 rokov tu lietali a ani len tá rozlúčka. A je to tak správne, pretože presne to si zaslúžia!

ROBO Berieš to príliš tragicky a osobne ako ešte nie dávno Mig-29. Tie mašiny sú už žiaľ na konci životnosti v SR, viď môj príspevok nižšie. A múzeá máme už naozaj plné. Ivan to vystihol, túto tému z nás pozná najlepšie.

Skončili by tak či tak, ale tiež neviem čo budú piloti robiť, obávam sa že to tiež vzdajú. Ak pôjdu na UKR, tak nám ich aspoň trošku niekto zaplatí, inak sú nepredajné a toľko miest v múzeách nemáme. Možný dopad na vystupňovanie napätia, ak by šli, je vo hviezdach....každopádne tak rýchlo zas nepôjdu, ono to nie je ako poslať balík poštou.

Tak už to majú naše 29-ky spočítané. Ani rozlúčka nebude.Odjebú ich na Ukrajinu, ako S-300-ku . Aspoň "Udenáča" a jednu "Digitalku by mohli nechať v Piešťanoch v múzeu, zapredanci USA. Je s toho človeku až do plaču. A čo chalani čo s nimi lietali???

Vďaka Kamilovi za takéto zábery a taktiež za knihu, ktorú vydal.

Štrnásť stíhačiek F-16 malo podľa dohodnutého harmonogramu doraziť na Slovensko v prvej polovici roku 2023. Tento termín sa posunie minimálne o rok. „Prvé stíhacie lietadlá by teda mali byť dodané v prvej polovici roka 2024,“ dodala hovorkyňa. Existuje viacero riešení. Prvým je ponechať si stíhačky MiG-29 o niečo dlhšie, než bolo pôvodne plánované, a to bez nutnosti predlžovať servisnú zmluvu s ruskými štátnymi firmami. „Isté obdobie môžete stíhačky prevádzkovať aj bez spolupráce s výrobcom. Ľahšie typy opráv dokážu vykonávať aj naši technici. Teoreticky by sa teda dalo lietať bez abonentnej zmluvy s Rusmi až do leta 2024,“ hovorí Bednár. Čo myslíte, zvládneme to aj sami alebo s pomocou poliakov? 0619 - 16.marca 2022 končí technická životnosť 2123 - 20.decembra 2023 končí technická životnosť 6124 - V roku 2024 končí technická životnosť 6425 - V roku 2024 mu končí technická životnosť 6627 - 16.februára 2024 končí technická životnosť 6728 - 24. marca 2024 končí technická životnosť 5304 - V roku 2024 končí technická životnosť Zdroj o technickej životnosti - wikipedia

Zdar. Ja som videl jednu a to bola sobota, takže to nebolo určite vrámci výcvikových hodín.