Zbrane letecké a iné.

myslím že primárna úloha lietadlovej lode je schopnosť nie nosiť, ale operovať. A o tento počet tu asi ide. Nasúkať sa ich tam dá možno aj 100 ak by povešali niečo aj zvislo na kapitánsky mostík:-)... ale bojová hodnota takto "naloženej" lietadlovky by siahala tam, kam siaha vlastná palubná ochrana lode

este Vas to bavi ? :)
Uz staf v 31842 Vas upozornil ze jeden o jednom a druhy o druhom ..
Takze aky je realny pocet lietadiel pri plnej letovej prevadzke na lodi? Tak ze je zabezpecena moznost pristatia aj startu?
Nie max. kapacita nalozenia .. Bolter, nic v zlom, ale ked chcem, na palubu nalozim aj 8ks E-2 ... zmestia sa tam :))

Rusofil: zase si mal pravdu s tými 3 AWACSami na palube:-D : http://navysite.de/cvn/cvn72_23.htm http://navysite.de/cvn/cv64_25.htm - Fremantle, Austrália, http://www.navsource.org/archives/02/02647... V tých "mojich" zoznamoch sú iba lietadlá, ktoré sa nachádzali v tom konkrétnom období na palube lode, preto je u niektorých perutí (hlavne prieskumné, vrtulníkové...) ten dodatok DET. (detašmán), čiže časť perute, nalodená na palubu. Po návrate z operačnej plavby sa wing rozpustí na jednotlivé perute, tie potom fungujú samostatne do doby začiatku prípravy na ďalšiu túru, kedy sa znovu sformujú do wingu, nie vždy sú v tom konkrétnom wingu vždy rovnaké perute, raz za čas sa menia...

Radar bude v Turecku alebo Bulharsku:
http://www.sme.sk/c/5488067/usa-radar-bude...

A ešte niečo.V ruskej vojenskej terminológii Generálneho štábu sa pre skrátenie názvu okrem avianosec používa aj termín POLČASA-teda polhodina na označenie US Lietadlovky.Tým sa vyjadruje aj jej životnosť na modernom bojisku.

USAfil:Zareagovať na teba mi netrvá dlhšie ako pár minút.Ja mám cez leto iné starosti ako tu reagovať na kydy. Všimol som si ,že nevieš počítať tak ako všetci USAfili.Jediné ,čo viete je mlieť alebo čitať po anglicky.Na všetkých tých lietadlovkách je počet do 40 lietadiel (Forrestal) alebo do 50 lietadiel (atómovky).
Iba na jednej je do 60.To je atómovka s A-4 + F-4.Ja som to aj písal,že počet 70-80 je teoretický, keď na atómovku naj.bú samé Skyhawky.Ale aj tak nebdú mať kajuty pre toľkých pilotov a technikov.A chlapci od US NAVY majú iné nároky na pohodlie.To nie ako najeb.ť slovenských technikov počas Malackárskej výluky po 3 do rozjebaných izieb,kde podstupujú ponorkový výcvik.

PS:Na lietadlovke sú vždy iba 3 AWACSy.4-tý je v zálohe na zemi.Tak ako na lietadlovke nie je celý Wing z tých tvojich internetových zoznamov.Ich domovská základňa je na zemi.Na lodi je časť Wingu,(ktorá sa tam zmestí) iba pol roka.Potom sa striedajú.Zvyšok je na zemi pripravený doplniť operačné straty.Za Vietnamskej vojny sa tam vracali po 2 rokoch.

O 2 týždne čau !!!!!

Aspon pár záberov na zaplnené paluby lodí,nie však s max. počtom strojov, o na lodiach sú. Takto plné paluby bývajú v podstate len počas neletových dní pri nakladaní zásob z iných lodí, alebo na iné lode, alebo pri vchádzaní (vychádzaní) z prístavov...http://navysite.de/cvn/cv60_8.htm http://navysite.de/cvn/cv61_2.htm http://navysite.de/cvn/cv63_39.htm http://navysite.de/cvn/cv64_5.htm http://navysite.de/cvn/cv64_25.htm http://navysite.de/cvn/cv66_7.htm http://navysite.de/cvn/cvn70_20.htm http://navysite.de/cvn/cvn71_1.htm http://navysite.de/cvn/cvn71_16.htm http://navysite.de/cvn/cvn72_23.htm http://www.navsource.org/archives/02/02612... http://www.navsource.org/archives/02/02623... http://www.navsource.org/archives/02/02623... http://www.navsource.org/archives/02/02632... http://www.navsource.org/archives/02/02636... http://www.navsource.org/archives/02/0263a... http://www.navsource.org/archives/02/02648... http://www.navsource.org/archives/02/02644... http://www.navsource.org/archives/02/02647... http://www.navsource.org/archives/02/02678... http://www.navsource.org/archives/02/02678... http://www.navsource.org/archives/02/02675... http://www.navsource.org/archives/02/02700... http://www.navsource.org/archives/02/02701... http://www.navsource.org/archives/02/02702... http://www.navsource.org/archives/02/02711... http://www.navsource.org/archives/02/02731... paluba počas pristávacieho cyklu, http://www.navsource.org/archives/02/02745... http://www.navsource.org/archives/02/02751... http://www.navsource.org/archives/02/02751... http://www.navsource.org/archives/02/02755... -pohľad do hangáru. Viac sa mi toho teraz hľadať nechce.

No, Suchoj, dlho som čakal, kým sa preberieš....až mi to bolo divné:-) najprv k 31837: to si asi robíš srandu, že toto je komplet celý wing nalodený k operačnej plavbe?! Myslíš, že by peruť šla na bojovú polročnú plavbu so 6 Intrudermi, ktoré tam vidím? Ďalej E-2, tých býva (aj bývalo) na lodi po 4 kusy, kde sú? pod ostrovom, kde z tohto uhlu nevidieť by sa 4 určite neschovali. A tak by som mohol pokračovať.... K 31838: http://www.navsource.org/archives/02/02615... http://www.navsource.org/archives/02/02637... http://www.navsource.org/archives/02/02693... http://www.navsource.org/archives/02/02700... zhruba takto je organizovaná paluba počas pristávacieho cyklu, je jasné, že ak by bola na palube situácia, ako je na tej fotke, čo si pridal ty, pristáli by akurát tak vrtulníky, pretože na pristávacej dráhe aj medzi lanami sú lietadlá:-)) Keď sa sadá lietadlá na palube sa presúvajú na provu, pravú časť paluby až za ostrov a podľa typu lode aj na ľavú okolo jediného ľavého výťahu (okrem triedy Forrestal), na palube sú aj línie, pokial smú byť lietadlá počas sadania zaparkované... JEDI- do podpalubného hangára sa nikdy nezmestí celý wing, vždy mal kapacitu na cca polovicu lietadiel, ostatné musia byť hore na palube a okrem niekoľkých člnov a nejakých manipulačných vozíkov tam nič moc nie je, teda v priestore určenom na uloženie lietadiel.

...staf, to je cca jedno, kedze paluba je sirsia ako vnutorna sirka trupu + hangare v podpalubi tiez nie su nafukovacie a nie su tam len lietadla...takze pravda bude niekde uprostred i ked osobne si tiez myslim ze 80 lietadiel tam nemoze vojst ...

mam pocit ze jeden z vas hovori cisto o palube a dalsi o celkovej kapacite lode ;)

Ja verím svojim očiam a niekoľkodesaťročným skúsenostiam zo stojánky.Puzzle treba dať internetovým odborníkom.

...odfotim vam puzzle co mam na stole k tomuto topicu?...

...a ešte pripomeniem,že v tejto chvíli tam žiadne lietadlo nemá šancu pristáť :-))))))))))))))))))

P.S:Tu je tá tvoja SARATOGA full naložená...

http://www.navsource.org/archives/02/02600...

Bolter:Dávam Ti poslednú šancu,aby si sa pokúsil spočítať tie lietadlá na palube.Až potom Ti okomentujem tie tvoje internetové zoznamy.

Teba najlepšie vystihuje ten známy vtip.

Príde manžel nečakane zo služobky domov a v posteli leží jeho manželka s chlapom.Manželka mu duchaprítomne hovorí ako prvá...
VERÚŠ MNE, ALEBO SVOJIM OČIAM ?

...vzdavam sa... :-) :-)

:-)) Treneriky sú skôr tvoja parketa s Milom a Matúšom, tú diskusiu budem pre zmenu čítať rád ja:-) ešte tak Čmeláčiky...

Miso ty si neskutocny borec... nechcete o Treneroch v ceskoslovensku pokecat? :)

ok, takže k 31792: celkový počet strojov na tom zozname je 94. Sériové čísla chýbajú k ôsmym mašinám, čiže prekázatelne ich bolo počas plavby na palube minimálne 86. Chýbajú seriály k RA-5C (6 kusov, to neznamená, že na lodio neboli, jednoducho sa ich nepodarilo zistiť). Uznávam, že pri skopírovaní toho zoznamu sa, ako som už písal niekde poposúvali čísla, preto je to neprehľadné v odsekoch, kde sú vedľa seba písané dve perute. V tých zoznamoch sú mašiny, ktoré boli celý čas na palubách tých konkrétnych lodí, v ďalších častiach, čo mám k dispozícii, sú prípadné straty (počas plavieb napr. do Namu) zaznačené, rovnako aj transfery jednotlivých strojov v rámci perutí, čiže konkrétny stroj z lode odletel, nahradil ho iný. So situáciou z WW II to nie je možné porovnávať, jednak sa zmenili štruktúry fungovania jednotiek na palubách, konštrukcie lodí, celá organizácia pohybov na palube (nech mi vraví kto chce čo chce o US NAVY, ale organizácia fungovania prevádzky na nosičoch je u nich za tie desaťročia absolútne vymakaná a dúfam, že tu teraz niekto zase nezačne s primitívnymi poznámkami, že som akože nejaký ...fil) je to proste fakt. Ak si pozrieš 31794, zoznam z CVN-73, tak narátaš 74 strojov so známymi seriálmi, nerátam vyhviezdičkované kusy, tam je zrejme sér. číslo neznáme. V súčasnosti majú palubné wingy omnoho nižší početný stav v porovnaní napr. so 70-tymi rokmi, jednak je to užšou typovou paletou, v posledných rokoch zmizli zo služby Vikingy, tých bývalo počas plavieb na palubách zvyčajne po 8 kusov, bojových strojov je tiež o poznanie menej, stále to však je veľmi blízko okolo čísla 70. Radšej sa budem "hádať" o takýchto veciach, ktoré viem doložiť faktami, ako zapĺňať fórum príspevkami o idiotskej politike a podobných zmysluplných hovadinách:-) Dúfam, že si sa v tom texte nestratil, zatial ste ma ale ani jeden nepresvedčili, že sa na palubách nosičov od triedy Forrestall vyššie nie je schopných operovať viac ako 70 mašín...

...bolter, to je OK...ale ani raz som ich nenaratal v tvojich zoznamoch 70 alebo 80...a dalsia vec je ze su v tych zoznamoch spomenute vsetky lietadla co sa vramci tour objavili na palube...nemuseli tam byt vkuse vsetky od dna D do dna D-end...

...je to kontrapoduktivne....uz druha vojna ukazala, ze neni problem ich vsetky odstartovat, ale naopak nechat pristat, odpratat a naplnit na dalsi let...