Na Slovensku je všetko "tajné", ako si napísal, lebo kebyže vieme aká je skutočnoť, tak by nás z toho yeblo a to nám za to nestojí, takže utajovanie je u nás ok :D
A o tom stalle kompresora som čítal aj ja, ale to nevysvetluje to, že celý čas ako mal forsáž, išiel z motora divný dlhý plameň, ktorý asi s nesprávnou funkciou kompresora nič nemal. Viď aj táto foto. To by vysvetlovalo aj to, prečo po tom "výbuchu" dotočil zákrutu a sadol.  

keby to niekoho zaujímalo, niečo som googlil lebo ma táto okolnosť celkom zaujímala...dopátral som sa k diskusiám kde sa polemizuje o " issues with not draining the augmentor spray manifolds correctly", neviem ako by sa to dalo preložiť do slovenčiny(nepoznám slovenskú terminológiu, vzdelávam sa už len po anglicky keďže na slovensku je všetko "tajné"), ale dá sa tomu rozumieť, čo mohlo spôsobovať abnormálny "exhaust plume". Popísané v tomto príspevku: http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=23&am...
Tiež je tu popísaný celý priebeh závady motoru označenej ako "compressor stall", ktorá na moje počudovanie je vraj celkom bežná a málokedy vedie k závažnejším komplikáciám a motor vie obnoviť svoju činnosť automaticky. Popísané v tomto článku:
https://theaviationist.com/2016/09/07/watch-an-f-1 6-suffer-a-compressor-stall-during-the-display-at- airpower-2016-airshow/  

NO to by tu boli fotky katapultáže, lebo výšky už na núdzák nemal asi.  

uff, až človeka mrazí keď si predstaví že v takej výške a rýchlosti by mu ten jediný motor zdochol, čo je azda zázrak že sa nestalo  

https://youtu.be/IdTRfV3zULo  

No plameň to malo divný. Potom taký tlmený výbuch, zhasol forsáž a sadol.  

Veru neviem ci ten zvlastny tvar plamena nebol predzvestou tej poruchy v sobotu. Hned sa mi to nezdalo...  

pekný plamenomet