Igor-ten dôchodca v dôchodkovom veku s chotí by sa určite strieľal von,keby mu to horelo za zadkom.Nech sa darí a posielaj ďalej fotky:-)  

Igor vďaka za siahodlhú odpoveď. Tú knihu si tiež rezervujem. :o))  

Uz sa tesim na knihu. ;-)  

pekné...tiež asi zdrhem za velkú mláku,určite platia lepšie ako v tej firme OSSR..:-)))  

Zijem a mam to stastie (?) na Albikoch pracovat vyse 3 rokov. Co sa tyka sedaciek, tak drtiva vacsina tych, na kt. robi udrzbu nasa firma ich ma aktivne. Hm, nikdy som netusil, ze ako byvaly technik roja MiG-29 sa tu v US budem musiet naucit robit so sedackami ako klasicki sedackari v TOP-e. Samotne aktivne sedacky su velka polemika, vela ludi ich udrzuje nabite len kvoli prestizi. Neviem si totiz predstavit 60-r. chirurga s manzelkou sa palit z Albika. Ale to je len vrchol ladovca. Raz o Albikoch v US napisem knihu :-))) Igor PS: Vdaka za body !  

Igor,ty tam žiješ,čo? :-) Majú tieto civilné albíky aktívne VS-1BRI,alebo sú sedačky znefunkčnené?  

Presne tak Igore, zdejsi byrokracie je uzasna :)  

amíci takú dobru mašinu nikdy nevyrobia...  

Taka priemerna cena za repasovany a certifikovany Albik je v rozmedzi 225-275 tis. USD, co je dolna hranica za novu Cessnu C-172. Takze nie nahodou je Albik taky popularny. V Europe by bol tiez popularny, tiez tam ziju tisice ludi, co si ho mozu dovolit, ale bohuzial vo vacsom rozsireni brania Jednotlive Letecke Urady a ich letecke predpisy. Dokonca aj cena paliva je menej rozhodujuca ako byrokracia. Nastastie FAR-y v USA su postavene tak, aby vychadzali maximalne v ustrety vojenskym (a nie len vojenskym) nadbytkom hoci aj z byv.vych bloku. Co sa tyka poctu, momentalne je zaregistrovanych cca 250 Albikov vsetkych verzii (C, ZA, ZO, MS; o V-ecku zatial neviem). Igor  

to Jan Kalina: dík za info. To ´´lacné, nenáročné a za babku ´´ platí snáď len pre amíkov. Pretože ak nie, tak by som aj ja potom jeden rád... :-))  

Leta jich tam hodne, lacine, nenarocne, ekonomicke ero s vynikajicimi letovymi vlastnostmi. Dle vyjadreni americkych pilotu. Duvodem je take to, ze Aero je nejvetsim vyrobcem cvicnych proudovych letadel na svete, v Rusku a na Ukrajine se jich vali stovky jen tak bez vyuziti, jsou k mani za babku.  

Že nejaké albatrosy v U.S. lietajú som vedel, ale ten počet ma udivuje. Máš prehľad aj o tom koľko ich tam v súčasnosti je? Vôbec by ma po tejto foto neprekvapilo, keby tam lietal aj nejaký ´´náš biely´´...