exnpor.Ing.Miloš Lichý
52741 - 1.10.2015 11:45:16 exnpor.Ing.Miloš Lichý
52740 - 1.10.2015 10:44:41parádna kamufláž
JD
52737 - 30.9.2015 22:47:52 roso
52566 - 17.8.2015 13:29:36Objaví sa tam aj 7713-ka
bolter.
52535 - 12.8.2015 19:40:26 exnpor.Ing.Miloš Lichý
52517 - 10.8.2015 14:58:35 radoga
52369 - 22.7.2015 13:30:17 exnpor.Ing.Miloš Lichý
51865 - 26.3.2015 22:41:33radoga: Toto bol Error 02. Error 01 bol pred 2-ma rokmi na Sliači po SIAFe. Maďarský kriplík tam stvrdol 3 dni kým ho opravili. Dnes z Košíc odletel do svojho hniezda v Kecskeméte po 6-ich dňoch. Bola o tom cca 4-minútová reportáž na JOJ-ke. Darmo,tú lepšiu bezporuchovú polku života už majú maďarské kriplíky za sebou.
Peter I.
51846 - 23.3.2015 6:08:13Ako uctenie si obetí v Malej vojne, ktorej výročie si práve nepripomíname, to má istú symboliku.
radoga
51842 - 20.3.2015 16:20:17maďarský kriplik sedí v Košiciach. Núdzové pristátie... Error 01.
Maťo
51831 - 19.3.2015 19:58:37to by medzi tymi pilotmi museli byt velmi male rozdiely :)
exnpor.Ing.Miloš Lichý
51828 - 19.3.2015 12:28:12Vždy rozhoduje najprv kvalita zbraní, potom kvalita lietadiel a až potom kvalita pilotov.
exnpor.Ing.Miloš Lichý
51827 - 19.3.2015 12:23:25To záleži od toho čo mali podvesené. Lebo keď to isté podvesiš pod Gripena a pod Eurofightera, tak ten Eurofighter bude vnímať tu záťaž pod sebou výrazne menej.
radoga
51819 - 17.3.2015 19:41:23Paráda. Tak sa to podarilo. Gripen je teda predsa len geniálny stroj... Klobúk dole. ( :D )
radoga
51818 - 17.3.2015 19:41:20Paráda. Tak sa to podarilo. Gripen je teda predsa len geniálny stroj... Klobúk dole. ( :D )
JD
51817 - 17.3.2015 18:25:09 Maťo
51438 - 13.12.2014 17:24:44Pri vývoji motorov pre nadzvukové stíhacie lietadlá existuje tendencia znižovania obtokového pomeru a počtu stupňov oboch kompresorov. Aj keď to niektoré modernizačné programy riešia, tak sa jedná o také zásahy do konštrukcie, že je možné diskutovať o tom, či sa jedná o ten istý motor. Problém je v tom, že aj takéto zásahy majú svoje obmedzenia a nemusia priniesť to, o čo výrobcovi ide.
Ďalšia modernizácia RD-33/43/93/133, ak sa vôbec bude realizovať, pôjde tým istým smerom ako u AL-31F.. Ten sa vo viacerých fázach vyvíja, ale u T-50 ho nahradí celkom nový motor. A tak to bude aj u ostatných nových letúnov ;), pretože nie je možné do nekonečna modernizovať a prispôsobovať motory, aj keď boli na svoju dobu vzniku pokročilé.. Do budúcnosti sa aj Čína naučí vyrábať LTKM na najvyššej úrovni bez kopírovania a prevezme od Rusov trh, aspoň vo výkonovej triede, kde Rusi nebudú mať jednoznačný dôvod vyvíjať nový motor - t.j. cca RD-33 - jedine že by potrebovali niečo porovnateľné do bezpilotných prostriedkov.. Náhradu za Mig-29 robiť nebudú, pretože to zlúčili spolu so Su-27 a vzišiel z toho T-50.. a neverím, že by riskovali vývoj čisto pre zahraničie, to si môže dovoliť snáď len Čína - JF-17..
Tu:
http://www.leteckemotory.cz/motory/f414/ sa píše že rozmery F414 oproti F404 by mali byť podobné - bol to zámer konštruktérov a tiež hlavný dôvod, prečo Švédi rozhodli, že ich Gripen NG bude mať znovu americký motor..
exnpor.Ing.Miloš Lichý
51433 - 12.12.2014 10:14:31Presne tak. Ten Gripen NG bude zavíjať jak sviňa.
Ináč účastnil som sa predvolebných komunálnych zhromaždení na Sliači. Ani nevieme aké šťastie máme, že máme tiché MiGy-29.
SVK
51432 - 12.12.2014 10:09:39keď som tu nedávno videl poletovať tie Growlery tak to bolo fakt opacha lietadlo z každého uhla. a F18 nie je ovela menšia. oproti M29 neporovnateľné a zvukom bol ten dojem ešte znásobený. toto keby tu malo lietať tak ludia si to pošlú po mesiaci do kytíc
exnpor.Ing.Miloš Lichý
51431 - 12.12.2014 9:12:27No práveže porovnanie modelov veľmi zvádza. To by si musel porovnať model YF-17 Cobra a MiG-29.Je to akoby si chcel porovnať v mierke 1:72 model Škoda Fóbia a Škoda Rapid. Rozdiely na modely nepostrehneš. Avšak, keď sa posadíš do tých áut a vyskúšaš ich , tak FÓbiu nebudeš chcieť ani zadarmo. A tak je to aj s MiG-29 a F-18. Motory sú síce podobného výkonu, ale RD-33 je mohutnejší ( rozmerovo ) ako F-404. Rozmerovo je RD-33 zhodný s F-414 z F-18E-G alebo Gripenu NG. Tak ako je MiG-29 unikátna konštrukcia, ktorá sa bude vyrábať minimálne do r.2020, motor RD-33 je unikátny motor, ktorý sa bude vyrábať minimálne ešte 40 rokov, lebo nástupca MiGu-29 bude postavený na báze tohto motoru.
P.S: Opravujem moje minulé konštatovanie. Poslednou normálnou US stíhačkou bola F-5-ka.
