MST
45665 - 27.9.2012 20:30:53V prvom rade- mimi- perfektne a pravdivo popísané, vďaka.
teraz si dovolím niečo „zo svojej záhradky“, možno to niekomu pomôže. V prvom rade, na akciu kam idem sa vždy teším, idem si tam v oddýchnuť, zrelaxovať, popozerať pekné lietadlá a umenie pilotov, stretnúť známe, podobne postihnuté osoby. Samozrejme ak sa mi popritom podarí niečo pekné aj nafotiť, je to taká malá odmena. Väčšina akcií, kam som išiel s jediným cieľom niečo nafotiť , napokon dopadla fiaskom a fotky skončili v koši .
Každú akciu dopredu plánujem- teda predpovede počasia, doprava(väčšinou vlastná), ak neznáme letisko, tak mapy cez Google alebo Scramble- pokiaľ sa chce človek trošku viac motať po zahraničných letiskách, tých cca 70€ za ročný prístup zato stojí. Potom nasleduje sledovanie web stránok akcie, ak je možnosť, tak vybavenie akreditácie..obvykle ďalšie desiatky eur..nejak nám tie výdavky rastú, a ešte stále sedím doma za PC...., samozrejme nejaká komunikácia s miestnymi spottermi ohľadom najvhodnejších lokalít ako aj miestnych pravidlách..nie je nič príjemné vysvetľovať MP, že ste len obyčajný fanúšik lietadiel(obzvlášť, keď taký Talian vie len po taliansky). Samozrejme zabezpečiť nejaké ubytovanie a keď príde čas, sadnúť do auta a vyraziť. Doporučujem , nespoliehať sa na výpočet vzdialenosti, ešte nikdy sa mi ho nepodarilo dodržať :-)
K samotnému foteniu..ako generácia odchovaná na kinofilmoch mi nejako ostal zlozvyk čakať na dobrý záber, takže z dvojdňovej akcie obvykle donesiem tak okolo 1000 foto. Veľa, málo? Po príchode na miesto a nájdení najvhodnejšieho miesta na fotenie- v priebehu dňa mením niekoľkokrát podľa aktuálnej situácie- obvykle cvaknem pár foto na plnú automatiku. Áno, aj so zrkadlovkou...slúžia mi ako referenčné snímky na nastavenie prvých hodnôt času a clony- pokiaľ to podmienky dovoľujú fotím zásadne na plný manuál. Chce to trochu cviku ale dá sa to, väčšinou aj tak mením len jeden z parametrov clony alebo času. Obvyklé ISO 100-200, pri “očovských západoch“ 250-400, viac ako ISO400 som ešte nešiel. Občas treba aj odhadnúť, či má fotenie ešte význam a radšej si užiť napr. podvečernú atmosféru. Nastavenia clony max. po 14, časy na vrtule do cca 1/640, na rýchlejšie mašiny do 1/1250. Svoje samozrejme zohráva aj aktuálne ohnisko objektívu. Samozrejme, občas sa treba pohrať aj s korekciou, väčšinou stačí v rozpätí +1-1. Či zoom alebo pevné sklo je na každom z nás. Všetko má svoje výhody aj nevýhody.
Každý kto fotí častejšie asi potvrdí, že dva foťáky sú nevyhnutnosťou. Nielen ako záloha, ale aj pre lepší komfort fotenia. Nie je nič horšie pre fotoaparát ako prehadzovať objektívy v poľných podmienkach. takže jeden s krátkym sklom a jeden s dlhým, resp. zoomom. Ostatok- batoh, filtre apod. mimi vystihol úplne presne.
Po návrate domov obvykle nasleduje úprava v PC. Postupujem vo viacerých krokoch- najprv vytriedim nepoužiteľné(neostré, prepálené..)foto, potom vyberiem z fotiek z podobným motívom pár najkvalitnejších, nasleduje záloha zostávajúcich foto na externý disk a môžu začať úpravy. Keďže mi vačšinou zostane do cca 500 fotiek, riešim len horizont, orez, prípadne odstránenie nečistôt. Ostatné úpravy- kontrast, doostrenie, úprava farieb apod. robím len pri fotkách, ktoré idú napr. na web. Rozdielne požiadavky mám na svoj web, lietadla.com alebo pri nahrávaní na iné stránky. Takže postupnými úpravami sa viem prispôsobiť rôznym požiadavkám a aj tá istá fotka môže byť upravená pre rôzne použitie.
Hlavne treba nielen fotiť, ale aj publikovať. Je smutné, keď vidím množstvo fotografov na akciách ale fotky sa objavujú len tu. Je mnoho skvelých stránok na prezentáciu Vašich fotiek, len sa netreba báť. A hlavne zabudnúť na našu „slovenskú“ povahu- ja som najlepší, mám vždy pravdu....Screeneri na svetových stránkach Vás rýchlo presvedčia o opaku, bohužiaľ väčšina to po prvých negatívnych reakciách vzdá..naopak, treba sa poučiť z ich hodnotenia a neustále to skúšať. Ak mi na „Airlinersoch“ vyhodia jednu fotku pretože je málo kontrastná..ok, upravím kontrast a nahrám ju znova..tam nie je dôležité, či sa mi to páči, ale prispôsobiť sa daným pravidlám a požiadavkám. Ak mi vyhodia 20 fotiek pre zlý kontrast- tak asi robím niekde chybu a hľadám spôsob ako sa zlepšiť. Netreba sa hneď urážať, vyhovárať sa na slabý fotoaparát a podobne. Častokrát dobrá fotka nezávisí od toho aký fotoaparát držím , ale od toho čo chcem dosiahnuť....Milo
mimi
45652 - 27.9.2012 14:57:01Prenos témy z „slovenske Mig 29“, príspevky 45642, 45646 matej, duro - sem sa to bude asi hodiť viac.
V poslednom čase sa tu opakovane ľudia kastovali podľa používanej fototechniky. Nedá mi to, už sa musím vyjadriť. Skúsme teraz bez emócii túto tému „rozpitvať“.
Takže technika.
Otvorte si nejaký webshop s fototechnikou a ukladajte do nákupného košíka nasledovné:
- dve telá (myslené zrkadlovky) – stačilo by aj jedno ale časom človek zistí, že dve sú praktickejšie, keď už len preto, aby mal zálohu. Škoda sa niekam trepať stovky kilometrov a na mieste zistiť že jediné telo nefunguje. A navyše, aj tí „nafúkanci“ majú minimálne dve. Aby sme nerozhadzovali zoberieme jednu strednú triedu a jednu nižšiu strednú triedu
- dve sklá, jedno krátke a jedno dlhé (tzn. Najlepšie od 400mm a viac). Zabudnime na jedno univerzálne sklo, ono to technicky nefunguje. Zlaté pravidlo hovorí, že rozsah zoomu by mal byť max. 3 násobný, potom to ide na úkor kvality, teda napr. rozsah 100-300mm je OK ale statiku tým neodfotíš, rozsahom 50-500 odfotíš všetko, ale už to má vplyv na kvalitu. Absolútnou špičkou sú pevné ohniská. Na tom dlhom skle potrebuješ rýchle ostrenie. Najjednoduchšie ak do košíka hodíme tie biele objektívy, ktorí často nosia na krku tí „nafúkanci“ – teda L-kovú radu od Canona
- batériové gripy a náhradné akumulátory – niekto to nepotrebuje, niektorí to nosia. Niektoré tie telá sú už pre „chlapskú“ ruku malé a nedržia sa dobre ( a výrobca to v reklamách uvádza ako plus...)
- filtre, dosť sa o tom hovorilo, niekto sa bez šedého či polarizovaného filtra zaobíde, ale tie drahé objedktívy si zaslúžia minimálne ochranu UV-filtrom
- batoh – mal by všetku tu techniku bezpečne uložiť a mal by byť čiastone odolný v daždi, či mať integrovanú pláštenku. Nikto nechce aby mu pršalo na drahú techniku.
- scanner, schodky, – možno nepotrebné, ale majú ich vo výbave tí „nafúkanci“ bez výnimky. Pozor na schodky, mali by byť pevné a dosť široké, zle sa fotí ak človek musí stáť bocianím štýlom na pružnom podklade.
- Pamäťové karty, čistenie
Dobre poďme k pokladni. Fúha. Celkom sa to nazbieralo. Podľa značky a zvoleného vybavenia hovoríme o 3-5 tis. EUR. Hovoríme o minime. Už som videl aj drahšie vybavenie. Šetriť by sa dalo pri objednávaní zvonka či z druhej ruky. Nech každý zváži záruku...
Problém je v tom, že ak tie prachy človek raz dá už ich nikdy nedostane späť. Fotením lietadiel sa Slovensku nedá živiť, ak by bol niekto veľmi, veľmi úspešný a mal hodne šťastia, tak možno zarobí na nejaké nové vybavenie. Už som spomínal, že zrkadlovky majú obmedzenú životnosť (najmä závierky)? Takže ak to raz kúpiš, nie je to na celý život...
Takže ak tie prachy človek za to dá, je to na úkor niečoho. Na čo by sa inak dali použiť, by vedela vysvetliť napr. každá manželka – tá moja spomínala nejaké stromy s dlhými listami rastúce z piesku pri veľkej vode či nejaké metre štvorcové navyše...
A tým to nekončí. Skúste sledovať niektorých „nafúkancov“ celý rok, z akých akcii dávajú fotky a prerátajte to na najazdené / nalietané kilometre na ktoré sponzora nenajdeš.
Dobre, nakúpiš techniku, nejako sa dostaneš na miesto. Keďže sa tá mrcha slnko nechce hýbať podľa tvojich predstáv, aby si niečo odfotil po napr. 5 hodinách za volantom stojíš ďalších 8 hodín v nejakom poli držiac v rukách 2 – 2,5 kg techniky. Hajzlík nikde, cez kvalitný objedtív sleduješ ako sa naproti cez dráhu vŕšia pri obliehaných stánkoch prázdne sudy od piva, pri silnejšom vetre k tebe zaveje vôňu cigánskej... A ty sa „tešíš“ na tých 5 hodín cesty späť. Dá sa akcia natiahnuť na viac dní, ak chceš napr. fotiť niekde prílety, berieš v práci dovolenku – a zas tu vstupuje manželka – „ ...s nami nikam nejdeš, ale ak ide o lietadla...“
Otázka je, prečo to tí ľudia napriek všetkému robia? Asi netreba odpovedať, všetci vieme svoje.
Isté však je, že keď to už tí ľudia robia, tak ich to baví a venujú sa tomu a majú nejakú prax, skúsenosti.
Potom tu na fóre niekto z nich upozorní na fotku z kompaktu, ktorá má evidentne uletený horizont či kompozíciu a odpoveď?
Ja som ešte študent nemôžem si dovoliť drahú techniku ako vy nafúkanci s Canonmi/Nikonmi...
Pritom zrovnať horizont či urobiť orez fotky zvládne bežne dostupný freeware a robí sa v PC a nemá to so samotným foťákom nič spoločné...
Problém tu je v tom, že aj keď sa snažia niektorí skúsenejší poradiť, spústu ľudí to tu berie ako osobný útok. Je jasné, že kompaktom neodfotí človek to čo zrkadlom s kvalitným sklom, ale je evidentné, že viacerí nedokážu vymačkať z toho kompaktu maximum, dokonca dosť je takých čo ani len priemer.
Radím celkom vážne, najmä mladším. Zabudnite na Facebooky a podobné požierače času aj keď vám tam niekto dá nejaký bod a na nete skúste hľadať niečo o fotení. Nie je problém nájsť rady priamo pre fotenie lietadiel. Najmä v angličtine či nemčine, aledá sa najsť niečo aj na českých stránkach.
V prvom rade treba zabudnúť na to, že kvalitu fotky robí technika. Existuje omnoho lepšia technika ako používajú tunajší „nafúkanci“, keď na full frame (ktorý lepšie zvláda šum, kontrasty...) máš stabilizovaný kvalitný 600-kový objektív usadený na nejakej Gimbal hlave a statíve, čosi som čítal o gyroskopicky stabilizovaných hlavách ... Čo sú už riadne veci mimo náš kozmos, ale nikto tu nenarieka na to že ich nemá. Podstané je vymaškať maximum z toho čo máš.
Ak som dobre videl, matej, na SIAFE si fotil canonom 450D(http://www.fotogaleria.lietadla.com/view .php?id=49077 ). Zodpovedá výsledok očakávaniam? Nie jeden si po prvých fotkách zrkadlom povedal –„ ja som to musel kúpiť pokazené, veď to robí nejaké divné fotky...“ Tou kúpou techniky to len začína, ale nakoniec to nie je také komplikované. Len treba mať na pamäti nasledovné:
- ohnisko – ako som už spomínal, človek potrebuje na letovky sklo min. 400mm ohniskom čo je po prepočte cez crop faktor 600 resp 640 mm. Nebudeme sa baviť o full-frame, tam by sme museli ísť do iných cien. Niekde sa dočítate o pravidle, že pre ostrú fotku by čas závierky mal byť obrátenou hodnotou ohniska. Teda pri ohnisku 400 (crop. 1,6) by to malo byť aspoň 1/640 s. To je hovadina, so štvorstovkou sa dá udržať aj čas 1/100 a dlhší, v galerke je dosť príkladov, tak zbytočne neskracujte časy.
- Clona – jeden prostriedok na skrátenie časov a „ostré fotky“. Takmer každá kvalitnejšie recenzia spomína, že úplne otvorená clona mierne zhoršuje kvalitu obrazu, takže radím, mierne pricloniť, aj keď predĺžime časy. Pozor aj na to, že úplne otvorená clona pri dlhých ohniskách skracuje hĺbku ostrosti (deep of field) a tak sa pri určitých nastaveniach stáva, že foťák vidí ostro len v pásme 10 m do ktorého sa snažíme chytiť lietadlo z dvojnásobným rozpätím... Zhoršenie kvality obrazu nastáva i v opačnom prípade, od clony 16 a viac už je to viditeľné
- ISO – obľúbená pomôcka na skrátenie časov pre ostrejšiu fotku. Výrobcovia v recenziách hovoria: Medzi ISO 100 a 200 nie je rozdiel, pri ISO 400 je šum takmer neviditeľný, pri ISO 800 absolútne prijateľný... Hovadina. Za normálnych svetelných podmienok by ISO nemalo vyššie ako 200, inak to máš zašumené
- Závierka – nastavenie časov – niekedy je nutné časy natiahnuť preto, aby sme „rozmazali“ vrtule rotory – vtedy sa fotí cez prioritu času – Tv. Už pri časoch 1/100 sa dá dosiahnuť „full prop“ to znamená vrtulu „koldokola“, najmä pri štartoch mašín, keď poriadne točia... Niekto komu sa páčia fotky vrtuľníkov za letu fotené závierkou 1/2000 na ktorých je možné na „mŕtvych listoch“ rotora počítať skrutky nech si predchádzajúce riadky nevšíma
- Ostrenie – väčšinou sa pre ostrenie vecí v pohybe odporúča vybrať ostriaci bod v strede, neskúmal som prečo, neskúmal som prečo nie, ja ho používam. Veľmi pomáha čo najrýchlejšie ostrenie, samozrejme kontinuálne. Pomalšie ostrenie nie je tragédiou, ale asi budú čelné fotky horšie, ale čím bude smer pohybu lietadla kolmejší na spojnicu fotograf - lietadlo, tým to bude aj pre toho slimáka jednoduchšie. Kvízová otázka – prečo?
- Meranie expozície – štandardom býva maticové nastavenie, ale pre lietadla to nemusí byť celkom vhodné. Lietadlo, ktoré zaberá na snímke tak 20 percent plochy, môže byť oproti pozadiu bledšie alebo tmavšie a ak počítam expozíciu z celého obrázku nemusí to vyjsť. Napr. bieleho albíka odfotiť na pozadí stromov by to nemuselo dobre spočítať, stromy by boli OK a mašina tmavšia. Meranie expozície sa dá obmedziť na stred, rozšírený stred...
- Sériové fotenie, či sa to volá sekvenčné? No proste to keď na stlačenie spúšte závierka cvaká pokiaľ nepustím, alebo pokiaľ stíha karta. Najmä na začiatku to nemá zmysel veľmi používať. Kto neodfotí prvú fotku dobre, ostro, prečo by mal mať tie nasledujúce dobré. Spomínal som, že závierka má obmedzenú životnosť. Nie je problém nacvakať denne 1-2 tisíc fotiek a do troch rokov zrušiť závierku... Manuálne sa dá v pohode urobiť 3 fotky za sekundu a to je viac ako dosť resp. asi toľko čo dokáže nižšia trieda s automatikou. Sekvencie ale veľmi pomáhajú ak chcem chytiť fléry či pri zachytávaní stretávačiek... Vtedy je to nevytnutnosť.
- Filtre – tu je to otázne, niekto sa bez nich neobíde (myslím šedé či polarizačné), niekto ide stále na ostro. Spomínané filtre predlžujú časy závierky, čo nie je celkom žiadúce, ale na druhej strane, potlačia odlesky, modrá je modrejšia, zelená zelenšia, niečo lepší kontrast. Ale posuv časov je i o dva EV (expozičné kroky – o tom niečo nabudúce) čo je dosť. Napr. namiesto 1/800 dostaneš iba 1 / 250 čo už poznať. Dá sa aj bez filtrov, ale potom odfotíš len ak máš slnko priamo za sebou, alebo je mašinka lesklá ako psie.... Minimálne UV filter ako mechanická ochrana drahého skla by mal byť minimom. Tu mi napadlo jedno priprovnanie, ľudia si v lete pomáhajú slnečnými okuliermi. Kto odskúšal nejaké lacné LIDL brýle a porovnal s kvalitnými polarizovanými asi poznal rozdiel. Takže ľudské oko , čo je ešte stále ten najlepší čip na trhu, si pomáha na slnku filtrami, prečo nepomôcť objektívom a čipom zrkadloviek?
- Stabilizátory obrazu – hm, toto nie je celkom moja parketa a to z jednoduchého dôvodu. Nemám, teda nepoužívam. Aj bez neho je možné urobiť ostrú letovku a to aj pri dlhších časoch – teda okolo 1/250 a ohnisku 400mm vcelku bez problémov. Všetko to je v rukách. Videl som nedávno fotografa s celkom slušným vybavením, ktorý pri spúšťaní držal medzi ukazovákom a prostredníkom cigaretu a tak spúšťal prstenníkom a to aj keď fotil z jednej ruky. Chcel by som vidieť jeho fotky, ja by som tak neodfotil nič. Rovnako ten čo fotí sediac pri stánku, v jednej ruke flákota masa v žemli, druhá predpažená a cvaká nebude mať ostré fotky pretože nemá Canona, ale pretože to blbo drží. Jednoducho to treba v rukách udržať, treba dobre mašinu foťákom vodiť. Teoreticky ak urobíš sekvenciu 6 fotiek za sebou a vo fotošope si ich uložíš na seba, lietadlo by sa malo viac-menej prekrývať. Nemalo by tancovať po celej ploche snímky. Neexistuje nejaká univerzálna rada, niekto hovorí, že treba dať lakte k sebe na rebrá, fotiť pri výdychu.... To treba to skúšať, čo komu najlepšie vyhovuje, kedy je postoj najpevnejší... Prečo sa predávajú a používajú diaľkové/kabelové spúšte? Lebo aj zmačknutie toho čudlíka roztrasie foťák aj na statíve. A ako to kompenzuje pri fotení lietadiel z ruky? Späť k tým stabilizátorom, niektoré už majú rôzne režimy aj pre panning, len mi napadá, ako to funguje keď tie mršky lietavé vedie lietať aj zhora-nadol či voči tebe v diagonále. Tu by mohol niekto skúsenejší nadviazať, ale stojím si za tým, že to nie je nutnosť, naopak bez stabilizátoru a dajme tomu pri pevnom ohnisku sú sklá výrazne ľahšie a to tak od 6-7 hodiny fotenia v kuse už poznáš.
Vyzerá to trochu komplikovane ale nie, je. Je osobne fotím tak, že zafixujem ISO čo najnižšie (do ISO 200), nastavím kontinuálne ostrenie so stredovým ostriacim bodom, expozíciu počítam na širší stred. Väčšinou filtrujem polarizákom. A buď fotím rýchle mašiny s prioritou clony Av a automat dopočíta čas, alebo „vrtule“ fotím s prioritou času –Tv a automat dopočíta clonu. Je potrebné dávať pozor na hraničné hodnoty – kontrolovať fotky... Na zrkadlovkách je možné nastavenia uložiť takže prepínanie je otázkou jedného cvaknutia kolečka. Takže maximálne jenoduché.
Dá sa to i inak, ale to sa by museli pridať ďalší zo skúsenosťami. Hoci tu je v móde i mazanie exifov, tak neviem.
Teraz dôležitá poznámka – veľa z hore uvedeného sa dá nastaviť aj na kompaktoch! Na týchto ostré fotky výrobcovia dosahujú tým, že na automatike (P) maximálne otvárajú clonu a dvíhajú ISO – teda presný opak toho čo potrebujeme pre kvalitu my. Zmeňte to!
Slnko a počasie. Veľká téma. So slnkom sa dá vybehnúť ak ho človek obíde – preto prvé kroky pri plánovaní fotenia Airshow smerujú na Google mapy a kontroluje sa orientácia dráhy, teda ak ide o neznáme letisko. „Nafúkanci“ už väčšinu letísk poznajú a tak ich vidno v Pardubiciach mimo areálu za plotoch, pri akcii v Mošnove pri Albrechtičkách, prípadne sa v priebehu dňa presúvajú.
Už omnoho menej ľudí venuje pozornosť napr.vlhkosti vzduchu – jednoducho keď je jej príliš, možno mašiny pekne píšu, ale fotky budú divno zrnito-rozmazané a stým nič nenarobiš. Rovnako ako neodfotíš pekne šedú mašinu na pozadí šedých mrakov. Normálny fotograf (teda ten čo nefotí lietadlá) každý povie, že v lete pri ostrom slnku sa od 10:00 do 17:00 fotiť neoplatí. Čosi budú mleť o zlatej polhodinke ráno. Lenže my musíme fotiť práve v tých podmienkach, takže rátaj s tým, že niekedy si počasie postaví hlavu a nič s tým neurobíš.
A teraz kontroverzná otázka. Post procesing, jednoducho úprava fotiek v PC.
Tu by bolo dobré vyvrátiť mýtus o RAW. Teda že akože ak fotíš do RAWu a následne upravuješ vo fotošope tak z exministerky Tomanovej fotenej v temnej ulici vyrobíš Angelinu Jolie na predvádzacom móle. Hoci mať Photoshop vo verzi CS5...
No, jednoducho zo zlej fotky (neostrej, silné prepaly, šum...) neurobíš dobrú fotku. Dá sa len dobrá fotka vylepšiť.
Všimol som si, že nie všetci vedia na fotkách odhaliť úpravy, hádame sa o preostrení tam, kde žiadne nieje a naopak, obduvujeme fotky silne domaĺované...
Skúste zobrať nejakú fotku a robte úpravy v maximálnom rozsahu – teda napr. ju maximálne doostrite – ideálne ak sa úpravy hneď prevádzajú na fotke nie len na náhľade. Takže vidíte na akom princípe pracuje doostrenie, ako sa upravujú úrovne, ako sa prejaví úprava kriviek... Teraz skúste z maximálneho rozsahu sťahovať na 50 percent, 35 percent a stále dolu pokiaľ bude úprava viditeľná, najmä jej nežiadúce vedľajšie účinky.
Treba sa s tým pohrať a prídete napríklad na to, že niektorý ľudia pridávajúci sem do galerky obdivujú nielen low-passy nad dráhou ale i high-passy v šope, atd.
Je potrebné kontrolovať doma v kľude svoje fotky, ak nie je dobrá, treba zistiť čo je na nej zlé (ostrosť?, expozícia?...) a potom sa pokúsiť urobiť úpravu bez toho aby boli viditeľné nejaké vedľajšie účinky – napr. nemá zmysel v úrovniach zosvetliť spodok lietadla ktorý bol v tieni a pritom túto oblasť zašumiť...
Osobne najradšej fotky (v RAWe) len otvorím v originálnom softe od Canonu, ak je treba mierne prisvetlím/stmavím (max do +/- 0,33 EV), prípadne zmením teplotu (to je asi tá najlepšia funkcia !), doostrenie zo základných 3 na max 4 (z 10 možných), orezať a export do JPG. Ak je treba robiť väčšie úpravy, znamená to, že som čosi urobil zle pri fotení samotnom. Potom ma moja lenivosť ako aj moje horšiace sa oči presvedčia, že na ďalšie úpravy je škoda času, najmä ak to človek vynásobí počtom fotiek, lebo výsledok už aj tak nebude 100 percentný.
Používam ešte jeden archaický spôsob kontroly fotiek. Jednoducho ich vytlačím aspoň na A4 formát. Dnes sa už dajú lacno poriadiť kvalitné tlačiarne a v kombinácii s fotopapierom sú výsledky veľmi dobré. No a po tom vytlačení na A4 už nekvalitu neobkecáš. Jednoducho tam je a je ju vidieť.
Sláva mnohých fotiek, tu v galerke vysoko hodnotených, by neprežila ich publikovanie vo väčšom rozléšení než tunajších 1024 x ..., hoci po tom paradoxne mnohí volajú. O tlači na papier už ani nehovorím.
Čo ďalej? Neviem, najradšej by som k textu priložil aj príklady fotiek, niektoré veci budú potrebovať najmä začínajúci dovysvetliť. Bol by som rád ak by sa pridali ku mne ďalší, sú tu aj skúsenejší. V galerke sa nájdu nádherné fotky a tie nemôžu byť dielom náhody. Tie museli cvaknúť ľudia, čo niečo vedia.
Nakoniec ešte k tebe, Matej, ale vlastne nielen k tebe.
Ty si si tu neprivlastnil cudziu fotku, ty si si tu privlastnil cudziu fotku opakovane s odstupom niekoľkých týždňov a to vedome, keďže si odhaknul autorstvo. Za tou fotkou je ale množstvo iných fotiek, keď autor skúšal, učil sa, je za tým ten nákup techniky, cestovanie, čakanie na počasie... Po tom všetkom to autor sem bez odmeny zavesí a načo? Aby mu to niekto hneď ukradol a vydával pod vlastným menom? Musíš počítať s tým, že týmto si si to u mnohých nadobro pokašlal a už s tým nič nikdy neurobíš. To sa nedá ospravedlniť ani keby si mal 11 rokov, namieste nie sú ani nejaké podporné / ospravedlňujúce reakcie obdobne založených kolegov.
Napriek všetkému sa ti tu snažia, a nielen tebe, viacerý poradiť a reakcie...
Faktom je, že mnoho nádherných fotiek tu väčšinou do dvoch – troch týždňov zapadne prachom resp. pod horami absolútne katastrofálnych fotiek na ktorých sú malé rozmazané blšky, fotené v protisvetle, ktoré tejto galerke nič nepridajú, keďže rovnaké mašiny tu majú často z rovnakého uhla a fotky o 10 tried lepšie. Nemôžem prísť na to, prečo ich sem ľudia dávajú.
