GRIPEN, MiG-21, L-159 prostě fotečky, detaily atd.

Z toho si urobím predstavu o tom, že F-18 má o niečo vyššie položené krídlo... Pre moju predstavu mi stačí, keď si vedľa seba položím modely MiGu a Hornetu, pre hrubé porovnanie postačujúce. Rozmerovo sú zhruba rovnaké, F-18 pôsobí možno viac zavalitejšie a robustnejšie je to ale dané tvarom hrbu, typicky lichobežníkovým krídlom a hlavne, že tá mašina musí niečo vydržať (tým myslím prevádzku na lodiach), už ani izd.9-13 nie je taký elegán, ako 9-12. O strašnosti hrbu na SMT ani nevravím. Oveľa zaujímavejšie sú motory oboch strojov- už pohľad na veľkosť trysiek a pritom prakticky rovnaký výkon u oboch motorov.

Super video. Vidieť známe miesta Islandu ktoré som si obzrel v 2012 aj zvrchu je teda zážitok.

bolter: L+K 12/2014 strana 62 - poovesovanie AIM-9. Z toho si urobíš dokonalú predstavu o mohutnosti F-18-ky.

Pekné, môžme len závidieť ...

Dobrý dokument a ešte lepšia hudba.

air policing iceland 2014

http://www.afbcaslav.cz/index.php/multimed...

:D a kde má storm / er stránku?

Tonda, napíš ešte dáke pikošky z prevádzky gripov, 16 v Poľsku a 29. Určite sa to dá napísať dáko, tak aby nebolo zle náhodou.

Lichyeova doktrína bude asi v budúcnosti platiť pre diskusné fórum. Každý, kto bude chcieť prispieť si dá odkontrolovať a schváliť svoj príspevok Lichyeovi a potom pošle.
Toto diskusné fórum bolo kedysi naozaj fórum, kde prispievali bývalí aj súčasní piloti, nikto nikoho nepoučoval, potom prišiel jeden z Prešova, tiež múdry, po mesiaci, dvoch ho to prestalo baviť, urobil si svoju stránku a vytešuje sa sám sebou.
Dnes niekto napíše, že obloha je jasnozelená a vzápätí sa objaví odpoveď, že veru jasnozelená neexistuje, pretože samotná zelená neexistuje. Je to iba zmiešaná modrá a žltá.....

mimi áno základ prísunu do štátnych rozpočtov krajín latinskej ameriky je stále zo šedej ekonomiky, ktorá bola a ešte z časti aj je pod vplyvom naviazania na jeden monopol zo severu. O tom aký presne podiel má v tejto ekonomike obchod s drogami nezistí asi nikto, ale odhadom to v Kolumbii, Hondurase a Mexiku bolo 70%...tieto 3 krajiny boli najvačším dodávateľom bielo-farebného prášku pre deti zbohatlíkov na severe. Stále hovoríme o geniálnom výsledku doktríny piateho aristokrata na čele yankeelandu. ..v ktorej ako inak išlo o totálne znemožnenie vzniku stabilných ekonomík v latinskej amerike. a štátne rozpočty, verejné financie sú iba podielom ekonomiky predsa. čo ti v tom nedochádza? namiesto merania dia-si-stolických tlakov by si sa mal tešiť z toho že konečne môžu nakupovať z inokade a môžu si vyberať z konkurencie v ponuke. nie je to len o samotnom konci jedného globálneho monopolu ale o zmene celkovej ekonomickej klímy v latinskej amerike, čo má dopad samozrejme nie iba na samotnú južnú ameriku. táto dekáda je pravdepodobne posledná pod vplyvom monroeovej koko.... ehm teda doktríny.

Tak rozmýšľam, na čo by boli Slovensku/ČR a aj ostatným krajinám nárazníkovej zóny (prakticky celá Európa) lietadlá "do boja"? Európa nie je politicky samostatná a keby aj bola, napriek moderným technológiam mohol každý vidieť kto to dotiahol do konca v Lýbii - politiku teraz obchádzam.. Čisto hypotetická otázka - s akou efektivitou bude zaručena súčinnosť (nie len leteckých) síl toľkých štátov s množstvom rozdielnej techniky/postupov/rozťahanej logistiky..? a tiež vzniknú tisíce ďalších problémov - napríklad taká komunikácia - koľko percent vojakov (a nemyslím len OSSR) vie plynule po anglicky? Nedávno tu bol niekde článok, v ktorom sa spomínalo, že z cca 100 EF majú nemci schopných len 42 a zvyšok armády v podobnom rozklade.. to na margo toho, ktoré husle to hráme vo svete..
Po zabezpečení air policing a všetkého, čo k nemu vedie, je všetko navyše len plytvanie, bezohladu na to, koľko prešustruje každá vláda a spol. (mimochodom - odhad je vraj 1/5 ekonomiky - to by sme si každý rok mohli kúpiť mašiny pre celé letectvo, alebo aj na vhodnejšie veci :)
Keď na to príde, tak bude celkom jedno keby na Sliači/Čáslavi alebo kdekoľvek inde bolo aj 120 eurofighterov alebo čohokoľvek iného.. viac by sa oplatilo pár(desiatok) dobre mierených výstrelov a podstatná časť svetových problémov by sa vyriešila :)

Bóóóóže Ty si prípad .....

pán. exnpor, poliaci kupujú M-346. M-345 je úplne iná kategória, ktorú si budú riešiť domácim výrobkom. Cena je známa. Cena Jaku 130 do Bangladéša je známa. Hodne prekračuje 20 mil. USD - pohľadajte.
Ten rozdiel v cenách oboch mašín bude pre niekoho prekvapujúci. A je to najlepšia možnosť porovnať cenové úrovne, pretože žiadne iné západné / ruské lietadlo nemá k sebe technicky bližšie.
Publikovaná bola cena Jaku-130 pre ruské VVS z dodávok 2012-2013. Bolo to niečo cez 18 mil USD - presnejšie to by som to povedal, až sa dostanem domov. V ďalších sériach to má padnúť pod 16 mil. USD. Ale to bol plán pred tou "húsenkovou dráhou" rubľa. Teraz to bude otázne.

Pán. "exnpor." - nemáte ani základné informácie a tasáte tu do vetra. Nemáte o týchto veciach ani šajnu a idete tu urážať a pritom ste len dobrý, naivný terč pre východnú propagandu.

...malo byť M-346.
M-345 sa kúpi, ak Česi pretlačia tú blbosť s kriplíkmi.

Ty si tiež jeden z tých najťažších prípadov pre Dr.Chocholouška.
SVK sa nesprávne vyjadril. Drogové kartely tvoria značnú časť čiernej ekonomiky.Štátny rozpočet má iba DPH z luxusných tovarov,ktoré si niekto kúpi z predaja drôg.
Cena M-345 pre poľsko 35 mil USD bez výzbroje.
Cena Jak-130 pre Rusko sa nedozvieš ,ale neprelezie 15 mil USD. Na export ju ponúkajú za 20 mil USD aj výzbrojou. Rakety R... a CH...

pán "exnpor.", s Vami sa pri tých manévroch myšlienok človek ťažko chytá.
Ja hovorím, že manipulujete svojrázne s číslami - cenami. Vaša odpoveď: prototyp Gripenu NG ešte nikto nevidel. Môžeme sa tu teraz chytať za slovíčka čo je demonštrátor, čo je prototyp a že verzia "NG" je vlastne "E"... Takisto by som mohol polemizovať, že v žiadnom oficiálnom predpise nie je uvedená hodnosť "exnpor.", tak by sa nemal používať. Niekto by si to mohol vykladať ako excentrický, exotický, extrémny.... nadporučík.
K čomu to povedie. Hovoril som o tých cenách, poďme sa o nich pobaviť, pozrime z akých zdojov pochádzajú...
Panuje tu akési povedomie, že ruská technika je rádovo lacnejšia...
Inak, najlepšie možnosť porovnať ceny ruskej a západnej techniky je teraz pri M-346 a Jaku-130. Ide o hodne podobné mašiny a sú prvé predaje zahraničným zákazníkom.
Pozrite sa napr. na tieto aktuálne zmluvy, ceny boli zverejnené (Poľsko / Bangladéš). Možno pár ľudí prekvapí.

Ty si nič necitoval, len si niečo napísal, čo si si predtým podobné prečítal (nesprávna informácia).

Vráť sa do REALITY: prototyp Gripenu-NG ešte nikto nevidel.

ja som si len dovolil citovať kolegu, ktorý písal nasledovne:
" vo vačšine krajín latinskej ameriky ešte stále tvoria základ prísunu kapitálu do ich rozpočtu drogové kartely".
Píše do "rozpočtu" - v súvislosti s tým som písal o chýbajúcej racionalite...

K tým cenám - akosi programovo tu ignorujete fakty.
Za rovnakých podmienok nákupu je Gripen NG lacnejší ako Typhoon. Výrazne. Za nerovnakých podmienok je to iné. Napr. za posledné Eurofightre zaplatili nemci menej ako je je bežná cena Gripenu C/D. Výrazne. Ide o tie podmienky!
To sú tie drobné písmenká v zmluvách - kto by to čítal, pravda. Jednoduchšie je tu tasať že niečo stojí 200 mil. USD / kus...

mimi: Najlacnejšia stíhačka na západnom trhu je kriplík. Ale to je lietadielko na air policing - NIE DO BOJA.

mimi: Gripen-NG nie je najlacnejší stroj na západnom trhu. Stojí toľko ,čo Eurofighter. Je však jednoduchší a lacnejší na prevádzku.

mimi: citujem:Latinské krajny, pretože super zbohatli z drogového obchodu. Čo už aj Ty na niečom fachčíš ? Na drogách môže zbohatnúť iba ak drogový kartel. Štát to stojí obrovské investície (do polície,liečenie týchto ľudí, ktorým drogy vymažú gebuľu atď.)